事故を起こしやすい、バンダルランプン鉄道線の9つのセビダン交差点は閉鎖されています

不純物がアクセスできる鉄道線路の区画の交差の図。(アンタラ・ユリウスSW)

ランプン - 交通事故を起こしやすいポイントの1つであるバンダルランプン地方の鉄道(KA)線の合計9つのプロット交差点が閉鎖されました。

PTケレタアピインドネシア(KAI)の地域部門(Divre)IVタンジュンカランの広報マネージャー代理であるムハンマドレザファレピは、PT KAI Divre IVタンジュンカランのプログラムは、2023年を通じて10のプロット交差点を閉鎖したと述べました。

「2023年に開始されたプログラムから7月まで、9つのプロットの交差点を閉鎖しました。そのうちの2つは、プログラム外または非公式のプロットの2つの交差点です」と、彼は7月21日金曜日、アンタラに押収されたバンダルランプンで語った。

レザ氏によると、タンジュンカラン・ディヴレ4世地区の区画の交差点は211路線も記録されており、70の公式区画交差点と141の非公式区画の詳細が記録されているという。

彼は続けて、コミュニティの安全性を向上させるために、毎年プロットの交差点を閉鎖するプログラムはDivre IVによって開始されました。

「2019年から2023年にかけて記録され、87のプロットの交差点が閉鎖されました」と彼は言いました。

Reza氏は、踏切で安全をもたらすには、インフラストラクチャ、法執行機関、文化の面で3つの要素があると説明しました。

「インフラの面では、交差点の評価は、KAIや他の関係者を定期的に関与させることによって政府によって行われなければならない」と彼は述べた。

これは、2017年鉄道法第23号第94条第2項に従っており、「(1)に規定する区画横断の閉鎖は、政府または地方政府によって行われる」と彼は述べた。評価の結果に基づいて、交差点は区画ではなく、閉鎖するか、またはセキュリティを向上させることができます。

「この区画の交差点を閉鎖する努力は、相互の安全のためにすべての当事者からの支援を必要とします。列車旅行の安全性と公共の道路交通の安全性は共通の責任であるため、一方の当事者だけに負担をかけることはありません」と彼は言いました。

一方、法執行機関に関しては、道路交通交通法第296条にも記載されているため、抑止効果を生み出し、道路利用者の規律を高めるために、違反者に対して行動を起こす必要があります。

文化的な観点からは、交差点を通過するときに存在するすべての標識と信号に従うために、すべての道路利用者の意識が必要です、と彼は再び言いました。

「私たちはコミュニティ全体、特に踏切で交通活動を行う人々に、既存の規制を遵守することによって交通意識をさらに高めるよう訴え、列車が関与する交通事故が発生した場合、違反者が損失を被っただけでなく、PT KAIも損失を被った」と彼は述べた。