ジョグジャカルタ-ゲデバゲタシクマラヤチラキャップ有料道路は、2023年に形成されるインドネシアで最も長い有料道路候補です。あなたはウナチ有料道路を知っていますか?
ゲタチ有料道路の存在は、後にバンドンとタシクマラヤとチラキャップの間のリンクになるか、西ジャワ州と中部ジャワ州に位置します。
興味深いことに、ゲタチ有料道路は、パダレウニ有料道路、バンドンイントラ都市有料道路、そしてもちチレウニイスメダンダウアン有料道路またはCisumdawu有料道路からアクセスできる西ジャワ有料道路ネットワークにも接続されます。
このアクセスが2024年に完了し、2023年3月にCisumdawu有料道路も接続されれば、マジャレンカリージェンシーからタシクマラヤへの遠征には他の選択肢があることは間違いありません。
これまでのところ、マジャレンカリージェンシーからタシクマラヤへの遠征は約2、5〜3時間かかります。
この場合に一般的に使用される3つの代替ルート、すなわちタラガ地区を経由してパンジャルに続き、タシクマラヤに続きます。
2番目の道路は、チパスンを経由してマジャレンカから、パンジャルに続き、タシクマラヤまでです。
2番目のルートは約3時間の遠征時間を取ります。代替道路である3番目のルートは、チャウィのマランボンを経由し、タシクマラヤ市まで約3時間の移動時間です。
2024年にゲタチ有料道路がバンドンからタシクマラヤまで接続されれば、間違いなく遠征ははるかに速くなります。
すなわち、Cisumdawu 有料道路を経由してCileunyiに至り、Padaleunyi 有料道路とGetaci 有料道路に続きます。
マジャレンカ遠征のチレウニイへのシスムダウ有料道路経由の所要時間はわずか45分で、逆にバンドンからゲタチ有料道路経由のタシクマラヤまでは1時間未満です。
したがって、ゲタチ有料道路の存在は、有料道路を使用してマジャレンカからタシクマラヤへの遠征ルートを置き換えると予測されています。
データとして、ヘタチ有料道路は2つのセッションで形成され、2029年に完全に終了します。しかし、最初のセッションは2024年に終了する予定です。
ゲタチ有料道路の最初のセッションは、ゲデベージジャンクションからタシクマラヤインターチェンジまたはセクション1とセクション2までの建設です。
対照的に、2番目のセッションは、タシクマラヤインターチェンジから始まり、2027年に始まり、2029年に終わることを目標に、シラカップリージェンシーのパティムアンまでです。
以下は、ゲタチ有料道路セクションの区分です。
だから、ゲタチ有料道路を知っていることを知った後、VOIの他の興味深いニュースをチェックしてください、それはニュースに革命を起こす時が来ました!
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