ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府とバリ州政府は、地域の可能性を開発し、公共サービスを改善するための協力に署名しました。
この協力の主なプロジェクトの1つは、軽鉄道トランジット(LRT)列車を建設するバリ州政府の計画に関するものです。
バリのイ・ワヤン・コスター知事は、バリのLRT建設が実現できるように、彼の党がDKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行と彼のスタッフに意見を求めたいと明らかにした。
ワヤン氏は、渋滞を緩和するための取り組みとして、鉄道ベースの大量輸送を構築できるというDKI州政府のヒントに関して、ヘルからの意見が必要だったことを認めた。
「DKIの知事からの助言が必要であり、DKIジャカルタで公共交通機関、特にこの鉄道ベースの組織化で実行されてきた経験は、バリ島が国内目的と国内目的の両方にサービスを必要としているため、バリ島に貢献しています」と、7月10日月曜日、DKIジャカルタ市役所でコスターは述べました。
バリ島に建設されるLRTは、ングラライ空港からクテ駅とスミニャック駅の中央駐車場までのルートで優先される予定です。
これらのルートは、観光客や住民で非常に混雑し、しばしば渋滞を引き起こすエリアです。
「その後、これはチャングーに続きます。次は、サヌールルートと、ウブドを含むクルンクンのバリ文化センターです。これは確かに、従来の交通機関ではもはや克服できない非常に密集した観光地です」とコスターは言いました。
一方、ヘル氏は、神々の島でのLRT開発計画の許可を申請する開発コンセプトに関して、バリ州政府に意見を提供するのを喜んで支援することを認めた。
結局のところ、ヘル氏によると、大量輸送開発の現在の計画は、1996年に開始され、2012年に建設プロセスが始まったばかりのジャカルタMRTなど、数年前ほど複雑ではありません。
「MRTが始まったとき、DKIでの発表、抗議は並外れたものでした。今、私はこれが簡単だと思う。中央政府のLRTの例はそこにあり、MRTの例はそこにある。後で、どうぞ、バリ島で最も適したコンセプトはどこですか」とHeruは言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
