ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、民間事務所の従業員に対するジャカルタの労働時間の規制に関する議論は上訴に限定されると強調した。
これは、しばらく前のフォーカスグループディスカッション(FGD)の結果の研究から決定されました。雇用主やオフィスビルのマネージャーの代表者の意見によると、08.00 WIBと10.00 WIBでの労働時間の分割は、彼らの運用負荷を増加させます。
「彼ら(民間人)には、労働時間、労働時間を独立して規制するよう強く求められています。はい、それはアピールです」と、7月10日月曜日、DKIジャカルタ市役所でシャフリンは言いました。
シャフリン氏は、首都での労働時間を規制する裁判は引き続き実施されると述べた。ただし、この試験はDKIジャカルタ州政府内の従業員にのみ適用されます。
将来的には、DKI Dishubは、DKI州政府の公務員および非公務員への労働時間分割の策定に関して、DKIジャカルタ地域人事庁(BKD)と調整します。
「実際、FGDの結果から、労働時間規制の実施には何らかの試行が必要です。したがって、何が行われるかはDKIジャカルタ州政府内です」とシャフリンは言いました。
「初期段階では、BKDの責任者と手配について調整しています。だから、まず法的側面を見てください。その後、全体が1週間配置された最低労働時間に従うように設定します」と彼は続けました。
シャフリン氏は、後にテストされるDKI州政府職員に労働時間の分割義務は、ジャカルタの渋滞を減らすのに依然として有効であると主張した。
「州政府の労働者はかなり大きい。公務員は約70万人、非公務員は約120万人です。それはかなり大きいことを意味します。手配をすると、自動的に影響があり、これが私たちが測定するものです」とSyafrin氏は述べています。
労働時間のこの規制は、渋滞を解消するための政府の努力に基づいています。以前は、このFGDは2022年11月初旬に実施されていました。当時、DKIジャカルタ運輸局は、多くの関係者からの意見を受け入れていました。
前回の最初のFGDでは、懸念事項の1つは、ジャカルタの従業員の労働時間の分割の実施を管理する規制の必要性でした。
なぜなら、会社の従業員の労働時間の分割には法的根拠がないことが明らかになったからです。道路交通および輸送に関する2009年の法律第22号(LLAJ法)は、労働時間を決定することによって渋滞を減らすための努力を規制していません。
その結果、当時DKI Dishubは、ジャカルタの民間事務所の従業員の労働時間の規制を、義務ではなく上訴に限定的にしました。
一方、ジャカルタにある中央官庁では、国務省の機構エンパワーメント・官僚改革省(Kemenpan RB)による新しい規制を発行することにより、労働時間を柔軟に実施することができます。
DKI州政府事務所の従業員にとって、労働時間の取り決め、すなわち知事規則(pergub)や知事令(kepgub)などの地域首長規制を適用できるようにするためのもう一つの機会。
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