ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、彼の党はまずDKIジャカルタ州政府の従業員のために労働時間の規制の試行のみを実施すると述べた。
そうすれば、08.00 WIBと10.00 WIBに労働時間を分割する方針は、民間従業員に完全には適用されていません。
これは、専門家、起業家グループ、その他の利害関係者も出席した労働時間規制計画のフォーカスグループディスカッション(FGD)の後に決定されました。
「まず、DKIジャカルタ州政府内部を規制する方法です。私たちはここでそれをテストし、それを評価します」とシャフリンは7月10日月曜日にDKIジャカルタ市役所で言いました。
しかし、シャフリンは、すべての機関や企業の従業員に労働時間が実施されていない基本的な要因を明らかにしませんでした。
さらに、DKI Dishubは、DKIジャカルタ州政府内のすべての従業員への労働時間の分割の策定に関して、DKIジャカルタ地域人事庁(BKD)と調整します。
「FGD後の初期段階では、BKDと調整します。これはまだ私たちが試すためにすぐに議論されています。それはまだ議論されています」とシャフリンは言いました。
以前、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、彼の党がジャカルタで労働時間の規制に関する試験を実施すると述べた。
この試験では、DKI州政府は、渋滞に対処するための努力として労働時間を規制することの有効性を検討します。また、この労働時間の分割により、毎日働くために移動する人々の快適さのレベルも見られます。
この試験は、徹底的な研究の後に実施された。DKI州政府は、7月6日(木)にFGDを開催し、学者から関連する利害関係者への意見に対応し、政策のメカシムを策定しました。
労働時間のこの規制は、渋滞を解消するための政府の努力に基づいています。以前は、このFGDは2022年11月初旬に実施されていました。当時、DKIジャカルタ運輸局は、多くの関係者からの意見を受け入れていました。
前回の最初のFGDでは、懸念事項の1つは、ジャカルタの従業員の労働時間の分割の実施を管理する規制の必要性でした。
なぜなら、会社の従業員の労働時間の分割には法的根拠がないことが明らかになったからです。道路交通および輸送に関する2009年の法律第22号(LLAJ法)は、労働時間を決定することによって渋滞を減らすための努力を規制していません。
その結果、当時DKI Dishubは、ジャカルタの民間事務所の従業員の労働時間の規制を、義務ではなく上訴に限定的にしました。
一方、ジャカルタにある中央官庁では、国務省の機構エンパワーメント・官僚改革省(Kemenpan RB)による新しい規制を発行することにより、労働時間を柔軟に実施することができます。
DKI州政府事務所の従業員にとって、労働時間の取り決め、すなわち知事規則(pergub)や知事令(kepgub)などの地域首長規制を適用できるようにするためのもう一つの機会。
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