ジャカルタ - デジタル時代の新しいブレークスルーとしての人工知能(AI)技術の横行する使用は、道路上の渋滞を解消するための解決策の1つとして南ジャカルタ行政都市交通局(Sudinhub Jaksel)によって利用されています。
南ジャカルタ運輸局のラリン・ジャラン・スク課長であるプリスノ氏も、AI技術はデジタルシステムを通じて渋滞を緩和するための解決策になり得ると考えている。
「私たちは、信号機が車両数を自分で計算できるAIベースのスマート交通システム(ITS)信号プログラムを持っています」とPrisno Jogiaraは、6月5日水曜日のAntaraを引用して言いました。
Jogiは、この人工知能システムがどのように機能するか、つまり車両数を計算してキューを自分で調整できるかを説明しました。
彼は、交差点の1つに車両が密集すると、信号機は混雑を解くためにより速く緑色を生み出すと説明しました。
警官が交通を管理するためにエリア交通管制システム(ATCS)の拡声器を手動で使用したりする必要がなくなったが、その技術のシステムは単独で動作することができる。
「したがって、後でATCSで叫ぶ必要はなくなり、AIを使用しているため、システムはすぐに単独で動作します」と彼は説明しました。
DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、人工知能技術は現在20の交差点に設置され、渋滞を最大20%削減することに成功したと述べた。
「渋滞監視を容易にし、交通を容易にするため。(ジャカルタの交差点での)交通効率を15~20%に引き上げることができる」と、火曜日、中央ジャカルタのジャラン・アブドゥル・ムイスにあるネットワーク・オペレーション・センター(NOS)ITS信号機のコントロールスペースを確認した後、ヘルは語った。
Heru氏は、このAIテクノロジーは、車両の密度を調整することで、信号機を自動的に調整すると述べた。
「したがって、それは(車両の)密度で計算されます。密集している場合は、赤から緑のライトが加速されます。空っぽのものは、ライトが赤くなります」とHeruは言いました。
AI技術によって設置された場所の選択に関しては、発生する渋滞と交通渋滞の条件を考慮して、Heru氏は述べた。
すでにAI人工知能技術を使用している南ジャカルタの2つの場所には、ジャラン・ガトー・スブロト・ジャラン・ラスナ・サイード(クニンガン)とジャラン・ガトー・スブロト・ジャラン・スポモ(パンコラン)があります。
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