ジャカルタ - 韓国海軍は、海軍が武器と将来志向の運用システムを持つための重要な資産である、同国初の電動攻撃船を所有します。
6,500トンの韓国駆逐艦ネクストジェネレーション(KDDX)と呼ばれる船のプロジェクトは、初期設計段階にあり、今年末までに完了する予定です。防衛買収プログラム管理局(DAPA)によると、船には電気システムが装備される予定です。
2020年、韓国の造船大手HD現代重工業は、韓国タイムズが5月15日に報じたように、造船の入札を勝ち取った。
同社は、2036年までに6つのKDDXを完成させ、供給する計画だと述べた。この艦隊は約6兆ウォン(44億ドル)の投資であり、来年から決定される最初の建設ステップに続く詳細な仕様と設計が含まれます。.
先月、DAPAの代表者が米国の防衛産業を訪問し、両当事者は軍艦のための統合電気推進システムのセキュリティと信頼性の確保について話し合ったと伝えられています。
KDDXは、内燃機関の代わりに電気モーターから動力と動力を受ける電気自動車に似ていると予想され、従来の伝送ギアシステムからオプトアウトします。
送電システムがなければ、新しい船はエネルギー効率を向上させるだけでなく、敵の潜水艦との戦闘状況に従事するときに攻撃船にとって大きな危険である不必要な騒音も低減します。
電気はまた、船舶がレールガンやその他のレーザーベースの武器など、非常に高い電圧を必要とする将来の兵器システムを操作できるようになることが期待されています。船舶のレーダーシステムは、新しい電力システムを使用しても最大化できます。
さらに、KDDXの基本理論は、ディーゼル発電機とともにガスタービン発電機を実行することによって生成される必要な電力を供給することです。生成された電力は、船のプロペラを回転させるだけでなく、その運転源で船に「食べる」ことを提供します。
一方、ステルス機能、船舶を敵のレーダーの下に置く能力も、統合されたポールなしでは不可能であり、船内のさまざまなレーダーを包括的に制御し、他の戦略的機能を提供する船の主な特徴です。
また、I-Mastとも呼ばれるこのポールは韓国の技術で作られ、アクティブな電子スキャンアレイ(AESA)、赤外線検索および追跡(IRST)、および同志または同志の識別(IFF)などの機能を備えた船舶通信検出器およびアンテナとして機能します。
興味深いことに、現在海上任務に就いている多数の攻撃船とは異なり、KDDXはエーギス戦闘システム(ACS)を使用せず、韓国製のACSに置き換え、「韓国型エーギス船」と名付けます。
現在、米国の防衛会社ロッキード・マーティンによって生産されているACSは、韓国の世宗グレート級駆逐艦から日本、スペイン、ノルウェー、オーストラリアからの駆逐艦まで、さまざまな海軍艦隊の100隻以上の船舶に搭載されていることが知られています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
