ジャカルタ - 中国の配車サービス会社DiDiDi Globalは、自動運転車の大規模な採用を促進する取り組みとともに、2025年からプラットフォーム上で最初の量産タクシーロボットを導入する予定です。
タクシーロボットは、北京に本拠を置く会社の自動運転技術部門であるDiDi自律運転によって製造されている、と彼は先月の声明で述べた。
これは、車両プラットフォーム、コックピットの選択、スマート運転システムの開発など、さまざまな分野で新エネルギー車メーカーとのコラボレーションの結果である、と彼は述べた。
この車両を導入するという決定は、「共有モビリティサービスと最先端技術におけるDiDiの豊富な経験」に支えられていると、DiDi自律運転のCEO兼DiDi Globalの最高技術責任者であるZhang Boは述べています。
「自動運転車と従来の車両をモビリティネットワークに組み合わせた混合配送システムの導入は、輸送効率の未来であると考えています」とZhang Bo氏は述べています。
L4は、0から5までの6つのレベルから2番目に高い車両自律率を指し、車両はほとんどの場合に人間の介入を必要としません。レベル5、最高は、人間の注意を必要とせず、この状態の車両はステアリングホイールやペダルさえ持っていないかもしれません。
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— DiDi (@DidiGlobal) April 14, 2023
自動車メーカーは、次世代の輸送の一環として、自動運転車(AV)を高速道路に持ち込むために競争していることが知られています。
ニュースおよび環境データプラットフォーム Earth.org によると、AVを制御する高度なコンピューターは、制御された速度と加速で、よりスムーズな運転体験を可能にし、より効率的な燃料使用量も生み出すことができます。
一方、世界の自動運転車の市場価値は、2021年の約944億ドルから2030年までに1.8兆米ドルを超えると予想されており、ほぼ39%の複合年間水準で成長していると、前例研究の最新データは示しています。
これは、スイスの銀行UBSのアナリストによる以前の見積もりに近く、市場は2030年までに年間約2兆米ドルの価値がある可能性があります。
しかし、AVの安全性についても懸念が浮上しており、世界最大の電気自動車メーカーであるテスラモーターズやGoogleなどの企業が開発した車両が墜落に巻き込まれ、そのうちのいくつかは致命的です。
しかし、DiDiは2020年に上海でオンデマンドサービスのために200台以上のタクシーロボットの艦隊が配備されて以来、「安全を優先」している、と彼は述べた。
「DiDiのタクシードロボットサービスは、強力な安全記録を持ち、1,020日連続で安全に運用されています」と、自律運転の最高執行責任者であるMeng Xingは説明します。
「ユーザーのモビリティに対する多様で、今日も将来も成長する需要を満たすために、ドライバーエクスペリエンスを継続的に改善することにより、タクシーロボットサービスを最適化し続けます」と彼は言いました。
Di自律走行はまた、手荷物の回収、乗客の覚醒、キャビン全体からの商品の回収ことができる車両内のロボットアームと、彼の新しい自律トラック事業であるKargotを装備した、最初のタクシーロボットコンセプトであるDiDi Neいも発表しました。
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