ジャカルタ - ジョジャ・ソロ電気鉄道(KRL)は、来月または2021年2月に運行する準備ができています。現在、運輸省は、このKRLの運営のすべての側面を確立しています。
それでは、krl運賃クロスジョジャ・ソロはいくらですか?運輸省(Kemenhub)のズルフィクリ鉄道局長は、ジョジャ・ソロKRLの関税は、まだプランバナン・エクスプレス(プラメクス)列車の関税と同じであると言いました。レートに差がない理由の1つは、進行中のCOVID-19パンデミックです。
「今年はまだパンデミックであるため、関税構造が大幅に減少するので、今年は通常の条件ではないので、関税はまだ同じ構造を持つプラメクと同じです」と、彼は1月19日(火曜日)というタイトルのウェビナーで言いました。
ズルキフリは、このKRL裁判で彼の党は、政府機関と一般の人々の両方から乗客を招待することによって徐々にそれを行うと言いました。
「したがって、20日(1月)には、限られた乗客を政府から招待することができ、31日(1月)まで、オンラインで1日(2月)は限られた乗客を招待し、10日(2月)まで招待されます」と、彼が説明しました。
一方、PT KCIウィウィック・ウィダワンティの社長は、ジョグジャカルタの電気krl関税はRp8,000のクロスジョジャ・ソロのために運輸省によって設定されていると言いました。
一方、クトアルジョ・ソロ部門は依然としてディーゼル鉄道(KRD)を使用しています。ジョジャ・ソロからのルートを提供する新しいKRLを検討しています。クッド・クトアルジョ=ソロバラパンはRp15,000を請求されます。
KRD Rp8,000を使用してワテスからレンプヤンガンへの運賃の面付けのシミュレーションとクトアルホKRDからソロRp15,000まで、今のところKRLは74人の乗客のみを運ぶことができます。
「だから、関税が横ばいなので、KRDワテスジョジャRp8,000をKRLジョギャ・レンプヤンガンRp8,000を使用している場合、今ワテスからレンプヤンガンへ」とウィウィックは言いました。
一方、Kutoarjo-JogjaはRp8,000の費用がかかるとWiwik氏は述べているが、KRDプラメクス・クトアルジョ=ジョギャはチケット割り当てに制限を設けているが、KRLジョジャ・ソロはチケット制限はないが、クォータは依然として健康プロトコルを調整している。
詳細については、KRLジョジャ・ソロはジョグジャカルタ、レンプヤンガン、マグウォ、ブランバナン、スロウォ、クラテン、セパー、デランググ、ガウク、プルウォサリ、ソロバラパンの11駅を通過します。
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