警察署長は、ジャカルタの方向への一方通行の政策は拡張できると述べた

警察署長。Listyo Sigit Prabowoは、火曜日(2023年4月25日)にヘリコプターを使用して、レバラン2023年のミリルフロートラフィックの流れを空でレビューしました。(アンタラ)

ジャカルタ - 警察署長のListyo Sigit Prabowoは、一方通行または 一方通 行の政策は、現場で発生する条件に従って警察の裁量により延長することができると述べた。

彼はまた、2023年のイード帰郷から戻ってきた人々に、交通工学の実施中に現場の役員の指示に従うように訴え、旅がスムーズで安全になるようにしました。

「現場の警察官によって与えられた規則を遵守することは確かに道路利用者の円滑さと安全性に大いに役立つので、逆流の処理は本当に最適に実行することができます」とシギットは4月25日火曜日にANTARAによって引用されたように言いました。

これは、KM 414カリカンクン有料道路からKM 70チカタマ有料道路までの航空レビューを実施した後、チカンペックウタマ有料統合ポスト(チカタマ)KM 70でブリーフィングを行ったときにシギットによって伝えられました。

レビューでは、シギットは警察本部の多くの主要職員を伴って、交通工学政策が実施されたときに、有料道路と動脈でのレバラン2023年の交通流の現在の状況を確認しました。

レビューの後、4つ星の将軍はすぐに彼の階級、および関連するクロスセクターとの調整会議の議長を務めました。

元警察長官は、警察の階級と関連する利害関係者によって実施されたクロスエンジニアリングで、ローバーの流れが安全、スムーズ、快適、そして思い出に残るものであることを保証します。

「以前に述べたように、2023年の帰郷の流れのためのPMKの調整大臣、今年は昨日2019年から2022年にかけて最高の流れのピークを持つ帰郷の流れであるため、逆流も年間を通じて最高の逆流になります」と彼は言いました。

サイクリングの流れの推定増加に伴い、特に警察の階級から、エンジニアリングを実行するための措置と努力が必要であるとSigit氏は述べた。

交通工学ポリシーは、逆流が一方通行から始まり、奇数偶数を実装することが可能になるまで逆流するときに後で適用されます。

Sigitによると、交通工学戦略の実施は、交通流の停滞を防ぎ、道路上の車両量の負担を軽減するために行われます。

特に、2023年4月24日と25日に予測されるレバラン逆流のピーク時。

「これは、逆流のピーク時の道路の負担を説明し、分配できるようにするために実施されます」と彼は言いました。

というのも、シギットが続き、4月24日と25日のピークミリルフローの車両台数負荷は、そうでなければスタグ状態になるので解析されなければならないからです。

「既存の道路の量の負担は、有料道路と動脈の両方の容量を超えているからです」と彼は言いました。

逆流時の潜在的な密度を解くために、Sigitは、しばらく前の帰郷の流れの間のように一方通行が強制されると言いました。カリカンクン有料ゲートKM 414からチカンペックウタマ有料道路(チカタマ)KM 70まで。

それでも、シギット氏は、一方通行の政策は、現場で発生する状況に応じて警察の裁量により延長することができると述べた。

「ジャカルタ地域に通じる一方通行でなければならないことが判明した場合。また、KM 70からKM 36、さらにはKM 3 +500までも準備しています。すべてが準備されており、Jasa Margaのカウントに合わせたコントラフローの設定は、通過するトラフィック密度の量を監視するためです」とSigit氏は述べています。

4月24日の軍事政権の最初の期間では、緊急時に車両にのみ使用されるにもかかわらず、道路の路肩を使用して休むなど、有料道路での運転規則に関して秩序のない道路利用者が依然として多くいました。

Korlantas Polriは、緊急時に車両に道路の路肩を使用すること、他の車両に先行する高速車両の右車線、低速の左車線、時速60kmから時速100kmの間の有料道路の距離と制限速度の維持など、有料道路の運転規則について道路利用者コミュニティに訴えました。