ジャカルタ-PTペラヤランナショナルインドネシア(ペルセロ)またはペルニが所有するKMドボンソロは、ジャカルタから中部ジャワのスマランに無料の帰国バイクで参加者を派遣しました。
船のオペレーターとしてのペルニは、2022年のイード期間にオートバイの旅行者を輸送するために運輸省(Kemenhub)から信頼を与えられました。
「今日の出発では、1,600人の乗客が登録されていますが、登録されたオートバイの数は700台です」と、4月15日土曜日にANTARAが引用したジャカルタのタンジュンプリオク旅客ターミナルで記者団に声明を発表したペルニ社長のTriAndayani社長は述べた。
船による無料帰国プログラムは、2023年4月15日と17日に、ジャカルタのタンジュンプリオク港からスマランのタンジュンエマス港までのルートで開催されます。
提供された帰省フローの合計割り当て、つまり1日あたり2,500人の乗客割り当てと1,250台/日のオートバイ割り当て。4月15日と17日の2日間の帰省枠は5,000人とバイク2,500台です。
訪問中、Tri AndayaniはKMダボンソロに入り、乗客デッキから船の車両デッキを確認する時間もありました。
KM Doobonsoloは、乗客、コンテナ、車両用の3 in 1タイプの 船です。
車両デッキをチェックすると、デッキに何百ものオートバイがきちんと配置されていることに感謝します。モーターは、海の波による衝撃の場合に落下しないように互いに接続されています。
「海の波で落ちないように、配置はとてもきれいに結ばれています」とあなたは言います。
監視に基づいて、バイクの旅行者は、船に入る前に、チケットと交換する予約データを送信して登録し、次にSTNKに運転免許証を準備します。登録後、役員は無料の帰省プログラムに参加した証拠として、オートバイセクションの前にステッカーを貼りました。
次に、旅行者はバイクを船に持ち込む準備ができていた役員にバイクを手渡しました。旅行者は助手席のドアから船に乗り込んだ。
しかし、バイクを船に持ち込む直前に、警官はバイクに貴重品を残さないように訴えました。
以前、運輸省は、船によるオートバイの無料帰宅プログラムは、道路輸送交通の円滑な流れを改善し、道路利用者、特に北海岸車線(パンチュラ)のオートバイ利用者の交通事故の可能性を減らすためであると述べました。
2023年のイード輸送期間中、運輸省は旅行者数の増加を予測しています。運輸省交通政策庁が実施した調査によると、旅行者数は1億2,380万人に達し、2022年の8,550万人と比較して増加しました。運輸省は、無料の帰省により、船付きのオートバイが既存の帰省の密度を減らすことができることを望んでいます。
ボートでオートバイの無料帰郷プログラムに参加するための要件、すなわち有効なSTNKと運転免許証を持っていること、オートバイの状態が耐用性があること、ラッシングプロセス を妨げる可能性のある車両に追加の変更/付属品があってはならず、バッファー/ミドルスタンダード(標準2つ)が必要であり、リアハンドルを装備する必要があります。
さらに、ホイールとタイヤのサイズは標準または工場仕様に準拠しており、左右またはリアのサイドボックスはなく、ヘルメットの数は乗客数と一致する必要があり、輸送時のオートバイのガソリンは最大1リットル/オートバイの状態である必要があり、オートバイのキーは役員/実行委員会に委託することができます。
一方、登録時に持参しなければならない書類は、旅行予定者の身分証明書、元のSTNK、および元の運転免許証です。
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