ポンドックジャティ駅の電車のドア論争、PT KAI、州政府は協力する必要があり、部門別のエゴはありません

東ジャカルタ、マトラマンのポンドックジャティ踏切の状況/写真:リスキー・スリスティオ/ VOI

ジャカルタ-トリサクティ大学の公共政策オブザーバーであるTrubus Rahadiansyahは、東ジャカルタのマトラマン地区の踏切(KA)ポンドックジャティ駅で高架道路またはトンネルを作成する方針を評価し、DKIジャカルタ州政府とPTKAIの責任です。2つの機関は協力しなければなりません。

「高架道路または未舗装トンネルがDKI州政府とKAIのコラボレーションである場合。セネン交差点のトンネルのように。奨励されなければならないのは、州政府がチピナン、コーヒーハット、セネン、その他のいくつかの場所に線路橋を作ることです」と、4月14日金曜日にVOIによって確認されたとき、トゥルーバスは言いました。

Trubus氏は、ポンドックジャティ踏切の場合、車両の歩道橋を作る必要があると述べました。

「この場合、橋がなければなりません。それが州政府とKAIの義務です。しかし、カイ自身なら、カイは望んでいません。この事件は長い間問題であり、そこでは悪いことです」と彼は言いました。

関連する政府からの深刻な対応がないため、問題の影響は通常、コミュニティ自体が経験します。

「結局、人々は犠牲者になります。KAIは鉄道法のみを指します。州政府もそれをKAIに投げました。重要なのは、彼らが協力しなければならないということです、つまり、構築するために50-50を意味します。最終的にインスタ映えするようになったセネン踏切のように」と彼は言った。