ポンドックジャティ駅の電車のドアの状態が悪化しており、アスファルトが破損しているため、多くのオートバイが落下します

東ジャカルタ、マトラマンのポンドックジャティ駅の踏切の雰囲気/写真:リスキー・スリスティオ/ VOI

ジャカルタ-東ジャカルタのマトラマン地区、パルメリアム村の踏切ゲート(KA)ポンドックジャティの状態がますます懸念されています。PT KAIと東ジャカルタ市政府の監督がないため、地元住民は降伏することしかできません。

「KAIとDishubにとって、私たちは賢明でなければなりません。カユマニス地域とは反対方向の二輪車がたくさんあります。それは促進されるのではなく、しっかりと対処されなければなりません」と、4月12日水曜日の午後、VOIから連絡を受けたとき、ケスラのピサンガンバル村諮問機関(LMK)であるムハンマドユスフは言いました。

ユスフはまた、PTカイに、損傷したポンドックジャティ駅の踏切のアスファルトを直ちに修理するよう依頼しました。アスファルトの損傷の結果として、車輪が滑ることが多いため、通過する車両も困難になります。

「KAIは踏切のアスファルトにも注意を払い、注意を払う必要があります。アスファルトが損傷しているため、道路が損傷しているため、通過する車両が減速する必要があるため、渋滞の原因の1つです」と彼は言いました。

朝から夕方にかけて、東ジャカルタのマトラマン地区のポンドックジャティ踏切を横断する車両交通の密集した流れは、ついにPT KAI Daop 1 Jakartaの広報から注目を集めました。

PT KAI Daop 1 Jakartaの広報責任者であるEva Chairunisaは、ポンドックジャティ踏切がマトラマン地区地域の公式踏切の1つであることを確認しました。

「ポンドックジャティ交差点の存在は公式の交差点です。Daop 1 Jakartaとの調整会議で、高架道路または地下道の建設に関する提案を再び地方政府に提出します」とエヴァは3月22日水曜日にVOIに語った。

一方、地域の渋滞状況については、現在に逆らう二輪車が大量に発生している原因の1つであるEvaを継続し、KAI Daop 1 JakartaもDishubおよび関連警察と連携します。