ジャカルタ-旅行者は、D-11イードアルフィトル1414ヒジュラ暦または4月11日に、西ヌサトゥンガラ(NTB)のマタラム市のマンダリカターミナルに群がり始めました。
マンダリカターミナルの責任者であるマーゼンタノンは、帰省する乗客の密度がH-7レバラン2023の前に発生していたことを認めました。
「乗客の急増は先週の日曜日から起こり始めました」と彼は、4月11日火曜日にNTBのマタラムにあるNTB輸送局で行われたイードアルフィトル輸送の準備会議に出席した後、アンタラに押収されたと述べました。
彼は、乗客の増加が通常の日から20%に達したと述べた。実際、チケットの価格も上昇しています
「平均して、通常の日には、乗客は1日あたり600人ですが、昨日は最大840人でした」とMarthen氏は述べています。
イード2023のマンダリカターミナルで提供される艦隊の数は124ユニットです。これは、39台の都市間および州間(AKAP)バスと85台のAKDPバスで構成されています。
「乗客の急増を予測するために、私たちはバス会社にAKDPとAKAPの両方のルートのバックアップバスを準備するように依頼しました。しかし、124ユニットの数で、それで十分だと思います」と彼は言いました。
Marthenは、NTBで最大のターミナルを経由して出発する旅行者の数は、D-5または2023年4月17日から19日に発生し始めると予測しています。
「昨年の状況を見ると、最大5,000人の乗客。今年の可能性は、制限がないためです。昨年、COVID-19の制限はまだありました」とマーテンは説明しました。
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特に帰省の流れの中で車両の適格性をチェックするために、彼のパーティーは1か月前から「ランプチェック」を実施しています。
「出発するたびに「ランプチェック」を行います。その後、H-7では、ドライバーと車掌のための健康ポストも準備します」と彼は言いました。
この健康投稿は無料で提供されます。その後、ドライバーは薬物検査や体の健康に至るまで、多くの検査を受けます。
「その後、4月17日にアクティブになります。内容は完全で、BNN、保健局、ポリ、交通機関、ラハルジャサービスがあります。後で、出発する前にそれらすべてがチェックされます。車両とドライバーと車掌のチェックを開始します」と彼は言いました。
一方、バス運賃については、バス料金の値上げは、地方自治体、オーガンダ、バスゼッケン会社間の合意によるものであると強調した。
「関税が引き上げられれば、引き上げられた。この関税引き上げは、政府、オーガンダ、運送会社の間の合意の余地にあります。たとえば、Rp250からRp300,000までビマに行くことです」と彼は言いました。
ただし、妥当な限度を超えて運賃を値上げするバスゼッケン会社がある場合は、措置を講じます。
「それ以上のものがあったかどうか、フィールドをチェックします。何かがRp300,000を超える場合、私たちは整然としようとします」と彼は言いました。
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