ジャカルタ-PTフタマカリヤ(ペルセロ)は、この会社が管理するトランススマトラ有料道路(JTTS)の596キロメートル(km)が旅行者が横断する準備ができていることを保証します。
「より長い有料道路が稼働するにつれて、旅行者の関心は年々高まっており、交通量が急増する可能性があるため、料金所で行列を引き起こさないように、旅行を開始する前に常に十分なバランスを確保するよう国民に促されます」と、オペレーションディレクターIIIフタマカリヤケンジョロは4月8日土曜日にアンタラから引用しました。
さらに、マイクロスリープは有料道路の重要な要素であるため、旅行者は運転する前に体調を確認し、眠くなったり疲れたりした場合は、提供された休憩所ですぐに休むことをお勧めします。
「特に、JTTSで旅を始めるときの2つの最も長いセクション、つまりバクター(140 km)とテルペカ(189 km)の有料道路で」とKoentjoro氏は述べています。
Koentjoro氏は、今年運行する新しいセクションが追加されたことで、コミュニティが通過できる帰省ルートの長さが増えたと述べました。
これらのセクションには、140 kmのバカウヘニ-テルバンギベサールセクション、189 kmのテルバンギベサール-ペマタンパンガン-カユアグンセクション、21.9 kmのパレンバン-インドララヤセクション、131 kmのプカンバル-ドゥマイセクション、17.3 kmのメダン-ビンジャイセクション、11.8 kmのビンジャイ-ランサセクション1(ビンジャイ-スタバト)セクション1(ビンジャイ-スタバト)が含まれます。
次に、35.8kmのシグリ-バンダ・アチェ区間2、3、4(Seulimeum-Blang Bintang)区間と、昨年末に運用されたばかりの2区間、すなわち31kmのプカンバル-パダン区間1(プカンバル-バンキナン)区間と17.8kmのベンクル-タバ・ペナンジュン区間。
パンデミック前の2019年のホームカミングシーズンでは、運営されていたJTTSは329kmにしか達しませんでしたが、現在、JTTSの長さは597kmに達し、4年以内に268km増加しています。
フタマ・カリヤは、バカウヘニ-テルバンギ・ベサール区間とフライギ・ベサール-ペマタン・パンガン・カユ・アグン区間に21もの休憩所を用意し、3000台以上の車両、1,106のトイレ、659の追加のトイレ、11のガソリンスタンド、6つのSPKLUの場所、およびペカンバル-ドゥマイセクションの4つの一時的な休憩所と、恒久的な休憩所に劣らない設備を備えています。
今年、フタマカリヤは、13 kmのシグリ-バンダアチェセクション5および6(ブランビンタン-バイトゥサラーム)、ビンジャイ-パンカランブランダンセクション2(スタバト-クアラビンガイ)(7.9 km)、63.5 kmのインドララヤ-プラブムリセクションなど、機能的に運営される多くの有料道路も準備します。
「これらのセクションの計画は、2023年4月15日から4月30日まで機能的に運用されることを目標としていますが、現在、適用される基準、特にインドララヤ-プラブムリセクション、特にKM 66-KM 73に準拠することができるように、すべての施設とサービスを準備しています。コントラフロースキームが適用されます」と彼は付け加えました。
Hutama Karyaは、有料道路の品質の向上、セキュリティ、運用、トランザクション、密度が大幅に増加する場合の渋滞対策など、管理される有料道路のさまざまな側面を準備する際に待機しているため、旅行者は代替の帰省ルートとしてJTTSを選択することを心配する必要はありません。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
