ジャカルタ - DKIジャカルタアニスバスウェダンの知事は、フォーミュラEレースイベントのサーキットを設定しました。
しかし、場所を決定するプロセスは、競合が上下するドラマのような計画段階から始まります。当初PTジャカルタ・プロンティンド(JakPro)は、バムド・オーガナイザーがモナスのフォーミュラEの場所を決定しました。これは、2019年10月にDPRDで行われた予算提出で議論されました。
PT JakPro Dwi Wahyu Daryotoの社長は、彼の党は回路としてアスファルトを使用してモナスエリア内のトラックを重ねると言いました。なぜなら、モナス領域は現在舗装ブロックを使用しているからです。
「はい(層状)、アスファルトを使用しています。それが国際自動車連盟(FIA)フォーミュラEの技術です」と、dwiは2019年10月31日に言いました。
2.6キロメートルのサーキットトラックは、ジャラン・メダン・メルデカ・セラタンからガンビーに向かってスタートし、ジャラン・シラン・メルデカ・テンガラに変わり、モナス地区に入る予定です。モナスの中で、サーキット・ベルランジュイブムタリ・ジャラン・ティティアン・インダはモナスのジャラン・シラン・メルデカ・バラト・ダヤに向かい、再びジャラン・メダン・メルデカ・セラタンで終わりました。
モナスでステアリング委員会が却下
時間が経つにつれて、国務長官(メンセスネグ)プラティクノが議長を務めるメダン・メルデカ地域ステアリング委員会は、FEレースイベントの場所として使用されるモナスを承認しなかったことが判明しました。
これは、2月5日(水)に財務省事務所でDKIジャカルタ・アニース・バスウェダン知事と共にメダン・メルデカ地域運営委員会の会合の後、セティヤ・ウタマ国務長官によって伝えられた。
「運営委員会は、モナス地区内で実施された場合、承認しません。多くの考慮事項があります。「文化遺産があり、その後、出荷があります」と、セティヤが言いました。
しかし、財務省はフォーミュラEの実施を引き続き支持している。「許可されたが、モナス地域の外にある」と彼は言った。
彼はすぐにニュースを提供するためにフォーミュラE連盟と国際モーターレース組織に連絡しました。残り4ヶ月の締め切りが与えられ、国際自動車連盟(FIA)フォーミュラEチームはすぐにジャカルタに飛んで別のルートを見つけた。
「今日の午後、チームはすでにジャカルタに向かい、新しい場所を決める。専門家なしでルートを定義することはできません。「彼らは午後6時半に着陸し、その後、彼らはすぐにディナスビナマルガ、PT JakPro、および執行委員会からチームと一緒にいくつかの場所を見るでしょう」と、彼が付け加えました。
FIA フェデレーション検索の結果として、Monas を置き換えることができるいくつかのルート オプションがあります。まず、ジャラン・スディルマン・タムリン、次にジェロラ・ブン・カルノ(PPK)、ケマヨール地区。実際、JakProはGBK地域管理センター(PPK)に回路スキームの作成を依頼しました。
中央政府は考えを変える
メダン・メルデカ地域運営委員会は、国務長官(メンセスネグ)が議長を務め、最終的に国定記念物(Monas)内でのフォーミュラEの実施を承認した。
契約は2月7日(金)に決定されました。実際、2月5日(水)、メンセスネグはDKIジャカルタ・アニースの知事が電気自動車レースイベントを開催したことを承認しませんでした。
「はい、5日の会議の後、エリア内ではなく、ジャラン・メダン・メルデカ・セラタンを歓迎するだけです。しかし、その後、コムラは見直しました」と、2月9日日曜日に大蔵田宇多摩財務省の長官が言いました。
「7日の公式回答書では、7日はメダン・メルデカ地域での実施を承認したが、いくつかのことに関しては、主に法律に従って行われなければならない」と彼は続けた。
再び承認されたモナスの場所は、DKIアニス・バスウェダンの知事を動揺させました。彼は別のルートを使用し続けるか、モナスに戻るかを再考する必要があります。
2月11日(火)まで、アニスは国定記念物(モナス)を含むメダン・メルデカ地区をフォーミュラEレーシングサーキットとして再利用することを決めました。
「我々は、メダン・メルデカ地域でEフォーミュライベントが行われることを社会化するために、すべての当事者の助けを求めます」と、DKI Saefullahの地域長官が言いました。
フォーミュラEルートとしてのモナス地域の再選は、2月10日(月曜日)午後にメダン・メルデカ地域運営委員会の会合で合意されました。さらに、運営委員会の委員長としてプラティクノ国務長官は、電動カーレースイベントのルートとしてモナスを作るためにDKIの州政府に緑色の光を与えました。
Aniesは、モナスでフォーミュラEの実装を確認し、回路の形状の概要を添付するためにメンセスネグに書いています。このエミッションフリーカーレースルートは、数ヶ月前の予算提出の議論でJakProが決定したルートとは少し異なります。
新しいルートはジャラン・メダン・メルデカ・セラタンから馬像エリアに向かい、モナス地区の南西の入り口に入り、モナス地区に入り、西側に左折して南に戻り、右出口はモナスの南東門を通ってガンビールに向かい、ジャラン・メダン・メルデカ・セラタンの米国大使館の前を通過します。フォーミュラEサーキットトラックは、2.6 kmの長さで11曲がっています。
詳細については、フォーミュラEはフォーミュラ1に次いで2番目に人気のあるレーストーナメントです。フォーミュラ1との違いは、フォーミュラEはすでに電動エンジンを使用しているので、排出ガスフリーです。その後、このスピード違反のアクションは、一時的な回路に変換された高速道路上で開催されます。
レースは2020年6月6日に開催されます。このイベントは5年連続で開催される予定です。
フォーミュラEを組織するために、ドキジャカルタ州政府は、約1.6兆Rpaに達するapbdでDKIの予算を提案しました。詳細には、フォーミュラE連盟へのコミットメント料金に対して3,600億Rp3,600億の予算があります。
さらに、教育スポーツ省(Dispora)DKIが管理する実装基金に対して、Rp9,340億の予算が立ち上げられました。これとは別に、BUMD DKI、すなわちPTジャカルタ・プロンティド(JakPro)も、組織化の費用に対してRp3052億の予算を必要とします。
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