シェア:

ジャカルタ - ジャカルタ・ポンティアナック線のガルーダとライオン・エアの2機の民間航空機が水曜日の午後、ポンティアナック・スーパディオ国際空港に着陸できませんでした。

PTアンカサ・プラII・スパディオ・ポンティアナック国際空港支店エリ・ブロウリアントロのゼネラルマネージャーは、1月13日(水曜日)にアンタラを引用しました。

彼は、ガルーダ・インドネシアが所有するフライトコードGA 504を持つ航空機と、ライオンエアが所有するフライトコードJT 684の両方が他の空港に着陸するために転用されなければならなかったと説明しました。

「(元の目的地ではない)とRTB(基地に戻る)またはしばらくの間飛行しているが、何らかの理由で元の空港や最寄りの代替空港に戻っている航空機を転用することは、航空の安全要因を優先するので、航空の世界では一般的です」と、彼が言いました。

悪天候のため、ライオン航空の航空機はバタムに転用され、ガルーダの航空機はパレンバンに転用されました。

2機に加えて、スリウィジャヤ航空が所有する別の飛行機もほとんど同じことを経験しましたが、スパディオポンティアナック空港に着陸することができました。

「天気が良くなかったとき、スリウィジャヤ航空は着陸する機会がありました。それは、天気が少し軽く、視界が基準を満たしていたからです。一方、バティック航空の航空機は保持していました。その後、着陸するか転用するかの決定があります」と、彼が説明しました。

彼は、いくつかの気象要因があり、そのうちの1つは、飛行の安全性を妨げることができるように、実際にサブスタンです風や可視性または可視性によるものだと述べました。

「したがって、航空機のすべての飛行操作は、BMKGを指す天気を知る必要があります。「このデータはATCだけでなく、パイロットに転送され、そのうちの1人は着陸するか転用するかの決定を下すために着陸しようとしています」と、彼が言いました。


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)