SAR TNI AL:飛行機の破片はスリウィジャヤ航空SJ-182ブラックボックスを検索するための障害になります

ケプラウアン・セリブ(ANTARA)のスリウィジャヤ航空SJ-182航空機のサル作戦における海兵隊員

ジャカルタ - 海軍の捜索救助(SAR)チームは、水中飛行機の破片をケプラウアン・セリブ・ドキリージェンシーの海域で墜落したスリウィジャヤ航空SJ-182飛行機のブラックボックスの捜索の障害と呼びました。

「航空機の量は非常に大きく、海面への「影響」は非常に大きいので、商品はまだ破片自体によって備蓄されています」と、海洋タスクフォース作戦SAR(ダンサトガスラオプス)スリウィジャヤ航空182の司令官、ジクト桟橋IIタンジュンプリオクジャカルタのヤヤン・ソフィヤン提督は1月11日月曜日にアンタラを引用しました。

計画は、SAR操作は、飛行機のブラックボックスの検索を容易にするために、1月12日火曜日に飛行機の材料を解き放つということです。

「分解は、デンジャカ、コパスカル、ディスランベアなど、海軍のダイビングによって調査されます。その後、開いたチャンクが表面に持ち込まれるものが1つずつ浸漬されます」と、彼は説明しました。

Yayanは、ブラックボックスビーム信号が1つの場所に向けられていると言いました。SAR運用チームは、検索サイトの周りにpingを2回聞きました。ダイバーはpingロケータを持っている、彼は耳を傾ける。例えば、そこに耳を傾け、より現実的です。昨日、2つのpingがあり、ローカライズされていたことが判明しました。だからといってブラックボックスが見つかったという意味ではありませんが、ローカライズされています」と、彼が言いました。

スリウィジャヤ航空の航空機は、フライト番号SJ-182ルートSJ-182ルートでPK-CLCを登録しました (9/1) 土曜日に連絡を失いました (9/1) 14.40 WIBで、 ランケン島とラキ島間で墜落しました, ケプラウアンセリブ, DKIジャカルタ.

ボーイング737-500型機は、標高11,000フィートを通過し、高度を13,000フィートで追加した時点で、タンゲランのスカルノハッタ国際空港の北11海里で連絡を失いました。

飛行機は14:36 WIBでスカルノハッタ空港を離陸しました。スケジュールは、前のフライトスケジュールである1:35 p.mからバックアップされました。天候要因による出発の遅延。

マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。