ジャカルタ - メダン・メルデカ地域運営委員会は、国務長官(メンセスネグ)が議長を務め、最終的に国定記念物(モナス)内でのフォーミュラEの実施を承認した。
契約は2月7日(金)に決定されました。実際、2月5日(水)、メンセスネグはDKIジャカルタ・アニスの知事がモナスで電気自動車レースイベントを開催したことを承認しませんでした。
「はい、5日の会議の後、エリア内ではなく、ジャラン・メダン・メルデカ・セラタンを歓迎するだけです。しかし、その後、コムラは見直しました」と、2月9日(日曜日)に確認されたとき、財務省のセティヤ・ウタマ長官が言いました。
「2月7日付けの公式回答書では、メダン・メルデカ地域での実施を承認したが、いくつかのことに注意を払って、主に法律と規制に従って行われなければならない」と彼は付け加えた。
メダン・ムルデカ地域の配置を支配する規則は、その中にモナスを含め、DKIジャカルタのメダン・メルデカ地域の開発に関する1995年の大統領令(ケププレス)第25番を指します。
第1条、メダン・メルデカ地区には、メダン・メルデカ公園、緩衝地帯、保護区域が含まれています。メダン・メルデカ公園は、メダン・メルデカ・ウタラ通り、メダン・メルデカ・バラト通り、メダン・メルデカ・セラタン通り、メダン・メルデカ・ティムール・ロードに囲まれたエリアです。
また、メダン・ムルデカ地区の配置は、文化遺産に関する2010年第11法においても規制されています。誰もがメダンメルデカ地域の木の植生と環境の清潔さの美しさ、持続可能性を維持する必要があります。
さらに、この合意により、DKIジャカルタ・アニス・バスウェダン知事は、エミッションフリーカーレースサーキットとなったルートを変更する計画を再考しました。
コメントを求められたとき、AniesはMonasトラックを使用し続けるか、ルートを変更するか確信が持てませんでした。
1月10日(月)、ジャカルタ中心部メンテンのムハンマディヤ・ダワ・センターで行われたイベントに出席した後、アニスは「反応は後で」と語った。
しばらく前に、メダン・メルデカ地域運営委員会の国務長官は、DKIジャカルタ・アニス・バスウェダン知事が国定記念物(モナス)地域を通じてフォーミュラEを開催したことを承認しませんでした。
「(車の燃料は)バッテリーを使用するため、ターン数、難易度、キロメートル制限など、非常に多くの可変的な要因があります」と、Aniesは2月6日木曜日に言いました。
メンセスネグがステアリング委員会の委員長を務めた主な理由は、モナスが文化遺産であるため、アニスが電気自動車のレースを開催することを禁止しました。
当時、財務省は書面による禁止を正式に伝えなかった。なぜなら、セティヤは、この決定は主にモナスの活性化について議論した2月5日木曜日にのみ議論されたと言いました。それでも、財務省はフォーミュラEの実施を引き続き支持している。
詳細については、フォーミュラEはフォーミュラ1に次いで2番目に人気のあるレーストーナメントです。フォーミュラ1との違いは、フォーミュラEはすでに電動エンジンを使用しているので、排出ガスフリーです。その後、このスピード違反のアクションは、一時的な回路に変換された高速道路上で開催されます。
フォーミュラEレースのトラックを準備するなど、さまざまな準備がすぐに行われました。このイベントは5年連続で開催される予定です。
ドキ・ジャカルタ州政府は、apbdのDKIの予算は約1.6兆に達すると提案した。詳細には、フォーミュラE連盟へのコミットメント料金に対して3,600億Rp3,600億の予算があります。
さらに、教育スポーツ省(Dispora)DKIが管理する実装基金に対して、Rp9,340億の予算が立ち上げられました。これとは別に、BUMD DKI、すなわちPTジャカルタ・プロンティド(JakPro)も、組織化の費用に対してRp3052億の予算を必要とします。
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