ジャカルタ-インドネシア人民諮問会議の議長、インドネシア自動車協会(IMI)の議長、ゴルカル党の副議長であるバンバン・ソエサティヨは、運輸省のデータを明らかにしました。交通事故による経済的損失は、2020年のインドネシアの国内総所得(GDP)の2.9〜3.1%と推定されています。または約44兆ルピアから47.8兆ルピア、総GDPは15,434兆ルピアです。
「したがって、自動車コミュニティの存在は非常に重要です。DKIジャカルタMBIと同様に、ツアーや社会人道的活動を積極的に実施するほか、大型二輪車の利用者に交通標識を守る意識の重要性を教育し、安全運転と交通を実現することも積極的に行っています。交通事故の可能性を抑え、高速道路で傲慢にならないように」と、DKIジャカルタMBIの4周年記念式典に出席した後、バムソエットは語った。
また、MBIリオカステッロ会長、DKIジャカルタMBIジャヤアズハリ会長、ハンレキウグループリオナルドプトラのCEO兼共同創設者も出席しました。
第20回DPR RIの議長であり、法、人権、安全保障のためのDPR RIの第3委員会の元委員長は、大きなバイクに乗る趣味を持つことは何も悪いことではないと説明しました。医師、起業家、学者、有名人、その他のさまざまなグループが自動車の世界に従事することが非常に許可されています。自動車の趣味からでも、ネットワークを拡大し、自動車コミュニティを国民の団結の接着剤にすることができます。
「MBI DKIジャカルタは、堅実な自動車コミュニティに成長し続ける必要があります。無限の兄弟愛の精神で会員の包括性を維持することにコミットし続けてください。同時に、MBI DKIジャカルタを兄弟愛の精神を支持し、社会的兄弟愛を組織の息吹として位置付ける大きな家族にします」とBamsoet氏は説明しました。
中央MBI理事会の議長は、Korlantas Polriのデータによると、2022年11月まで、インドネシアの自動車の数は自家用車、バス、貨物車、オートバイから1億5,190万台に達した特殊車両まで記録されたと説明しました。特に二輪車は1億2600万台に達している。最も多いのは中部ジャワ(1,760万台)、東ジャワ(1,730万台)、DKIジャカルタ(1,710万台)、西ジャワ(1,570万台)です。
「Korlantas Polriのデータによると、2022年1月から9月までのインドネシア全土での交通事故の数は94,617件に達し、2021年の同時期と比較して7万件増加しました。その結果、2021年の同時期と比較して19,054人が被害者となり、683人増加しました」とBamsoet氏は結論付けました。
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