KNKTポケットは、すでに米国と調整しているATCとスリウィジャヤ航空SJ-182パイロットの映像をポケット

ジャカルタのタンジュンプリオク、ジャンジュンプリオクのスリウィジャヤ航空SJ-182便の捜索活動から回収された破片と財産(ANTARA)

ジャカルタ - 国家運輸安全委員会(KNKT)は、航空管制官(ATC)とスリウィジャヤ航空パイロットSJ-182の映像を入手しました。

「チームは、エアナブ・インドネシアでデータを収集するために2人を派遣し、パイロットと航空管制官との会話の記録を次に収集しました。チームはまた、レビューされる航空機の動きレーダーデータの生データを取得することができ、チームは墜落したフライトの制御を担当する航空交通官にインタビューしました」と、航空倫理KNKTの小委員会の委員長、ヌルカヒョ・ウトモは、メトロテレビ放送、1月11日月曜日、早朝に引用しました。

KNKTチームは、ヌルカヒョがスリウィジャヤ航空事故SJ-182ジャカルタポンティアナックルートを調査中に配布されたと説明しました。共同SAR運用の結果としてKNKTが研究した航空機計器が数多くあります。

「JICTのKNKTチームはバサルナスからいくつかの部品を受け取っており、GPWS(地上近接警報システム)、遠方無線、飛行機に4つあり、航空機部分が一般的に下尾から来ているので隣から識別される緊急ランチャー装置がある航空機のいくつかの識別された機器があります」と、彼は続けました。

さらに、KNKTは、ブラックボックスの捜索においてシンガポール当局から支援の申し出を受けています。

「そして、米国当局NTSB(国家運輸安全委員会)と協力して、この航空機事故の調査で認定された代表者になるマイケル・ホフを任命しました」と、knktが言いました。

スリウィジャヤ航空のフライト登録番号PK-CLC SJ 182ルートジャカルタポンティアナックは、1月9日(土)14:40 WIBの14:40頃に連絡を失い、ランケン島とラキ島の間のケプラウアン・セリブの海域で墜落しました。

マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。

以前は、カバサルナスは、犠牲者の捜索とスリウィジャヤ航空SJ-182のブラックボックスが24時間続かれていることを保証しました。明日のために、検索は海岸に拡大します。

一方、ジャカルタのクラマット・ジャティ警察病院の災害犠牲者識別(DVI)チームの計306人が、スリウィジャヤ航空SJ-182墜落事故の犠牲者を特定するために配備されました。

「このポリ病院では、DVIチームは306人もの人員を務めており、これは関連機関で構成されています」と、国家警察のルスディ・ハルトノ将軍の広報部長は、1月10日(日曜日)にアンタラを引用しました。

国家警察に加えて、1月11日(月曜日)に犠牲者の遺体の特定を開始するDVIチームの人員は、TNI、保健省、インドネシア法医学医師協会の出身です。

ルスディ・ハルトノは、DVIチームが受け取った「アンティ・メディトリー」データの支援を受けて、国立警察病院が受け取った7つのボディバッグを特定すると言いました。

「全員がポリ病院で協力して、飛行機墜落事故の犠牲者の遺体を特定しました」と、ルスディ・ハルトノは言いました。

ポリは、犠牲者の家族に、身分証明書、家族カード、その他の書類の形でDVIチームに直ちにデータを提供するよう促しました。

「DVIチームが事故の犠牲者を特定するための情報は非常に役に立ちます」と、ルスディ・ハルトノは言いました。