ジャカルタ - 1月9日(土)、北ジャカルタのケプラウアン・セリブにあるジャカルタ・ポンティアナック線でスリウィジャヤ航空SJ-182が落下した音が、ランカン島の人々の家を揺さぶり、雷のように揺れました。
1月9日(土)14時40分頃、ランカラン島の住民は、大雨の真ん中で聞こえる大きな稲妻のような雷の音を聞いてショックを受け、人々の家の窓でガラスを揺らしたと言いました。
「その日、強風と混ざった雨が突然『ドゥア』の音が大きく聞こえ、家(ガラスの家)が揺れました」と、ランカン島在住のジュナエナ(40)は1月10日(日曜日)アンタラが言ったと伝えました。
ジュナエナによると、当時の状況は変わらなかった、海に行ってラジュンガン(カニの一種)を探し、家のほとんどの人が雨から避難していました。
「それを聞いたとき、私はショックを受けました、私の神は、それは爆弾のように大きかったので、それは何と音でした。しかし、私と子供たちは雨の中で稲妻だと思ったので出てこませんでした」と、ジュナエナは家がわずか200メートルしか離れていなかったと言いました。
最後に本当のニュースが来て、人々が主に漁業家族である島の16.00 WIBの周りに広がりました。当時ペルブガン省は、スリウィジャヤ航空の航空機がサウザンド諸島の海域の周りに接触を失った情報を伝えました。
このニュースは、海から戻ってきた他の住民によっても強化されました。
海に行った漁師によってもたらされたニュースから、ランラン島の人々は、爆発が彼らの場所と無人ラキ島の間に墜落した飛行機からの爆発であることを知っていました。
「戻ったばかりの漁師は、(ランラン・プラウ・ラキ島の海域)墜落した飛行機があると私に言いました。「今日の午後(雨が降ったとき)、雷が巨大だと思ったのかもしれない」とRT 001/RW 001ランカン島のマルス会長は言った。
マルスはすぐにニュースを得たと言いました、ランケン島の多くの住民は、最終的に登録番号PK-CLCとスリウィジャヤ航空SJ-182ジャカルタポンティアナックルートに属することが知られていた墜落現場で捜索と避難を行うために配備されたと言いました。
「最後に、当局は率先して市民を集め、午後9時ごろに止まるまで最善を尽くして捜索を行った」とマルス.mは続けた。
その日の午後、1月9日(土)の不幸な事件の重要な証人となったのは、ケプラウン・セリブ島のランカン・プラウ・ラキ島の海域周辺のラジュンガン漁師ヘンドリック・ムルヤディでした。
ヘンドリックは、不幸な事件が捜索船ラジュンガニャのABKである2人の同僚と一緒にスリウィジャヤ航空SJ-182航空機の墜落の場所であると疑われる場所にあったとき、自分自身に言いました。
「当時、雨はかなり大きく(おそらく霧がかかっている)、海の真ん中にいる3人はブブ(編み釣り道具)を取ることに集中していましたが、突然水に向かって稲妻のように大きな音がして、水(波)と一緒に飛ぶ破片は非常に高く、幸いにも私の船は何もありませんでした」とヘンドリックは言いました。
ヘンドリックは、事件の直前に大きな音の前に飛行機のエンジンの音はなく、大きな音の直後に炎が舞い上がるのを見なかったと言いました。
「エンジンの音は存在しない。「火はなく、白い煙、飛ぶ破片、大きな途切れ途切れの水、燃料のような臭いがありました」と、彼が言いました。
彼は怪我をしておらず、船は損傷を受けていなかったが、ヘンドリックはショックを受けていることを認めた。
スリウィジャヤ航空のフライト登録番号PK-CLC SJ 182ルートジャカルタポンティアナックは、1月9日(土)14:40 WIBの14:40頃に連絡を失い、ランケン島とラキ島の間のケプラウアン・セリブの海域で墜落しました。
マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。
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