ジャカルタ - TNIのハディ・ジャジャント元帥は、スリウィジャヤ航空SJ-182航空機のブラックボックス信号が共同捜索チームによって監視されていると言いました。
ブラックボックス信号がレーダーでキャッチされたとき、ハディはサウザンド諸島の海域で墜落した飛行機の2つのブラックボックスがすぐに見つかまることを望んでいました。
「明らかに、ブラックボックスが発行する2つの信号は引き続き監視され、マーキングできるようになりました。うまくいけば、あまりにも長い時間で持ち上げることができます」と、JICT2ポスト、タンジュンプリオク、1月10日日曜日にハディが言いました。
航空機に取り付けられたブラックボックスは、フライトデータレコーダー(FDR)とコックピットボイスレコーダー(CVR)の2つの部分に分かれています。FDRは、新しい映像で上書きされる前に、25時間飛行パラメータを保存する任務を負っています。情報には、航空機の速度、高度、時間、および方向が含まれます。
一方、Cvrはパイロットとその乗組員や監視塔との会話を続けています。彼の記録期間は2時間で、その後も自分で再録音し、以前のデータを上書きします。
「これまで、事故の原因を突き抜ける全国運輸安全委員会の資料となるように、ブラックボックスの取得に努め続けています」とハディ氏は説明する。
スリウィジャヤ航空SJ 182は、ラキ島とランカン島、ケプラウアンセリブ、またはスカルノハッタ国際空港、タンゲランバンテンから11海里の周りに墜落しました。
PK-CLCに登録されたボーイング737-500型機は、海抜13,000フィートの高度に上昇しようとしているため、墜落しました。
離陸前、SJ 182は雨天のため出発を30分遅らせた。
KNKTは現在、気象・気候・地球物理学庁(BMKG)と協力して気象関連データを収集しています。
ボーイング737-500型機は、6人の現役乗組員によって有人化されています。SJ-182便の乗客の詳細は、乗客として大人40人、子供7人、幼児3人、乗組員6人でした。
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