KMランベルとアウを含む6隻のペルニ船がイード輸送の準備のために世話をします

KMアウはPT PALスラバヤのドックで治療を受けています。ビトウィーン/ホーフマスPT ペルニ/ビア間

PTペラヤランナショナルインドネシア(PELNI)ペルセロは、2023年3月に6隻の船のメンテナンスを実施し、すべての艦隊が4月に開始される2023年のイード輸送に直面する準備ができていることを確認しました。 PT PELNI Opik Taupikのコーポレート事務局長は、船のメンテナンスは年間スケジュールであると述べました。 「メンテナンス中は、代替船がないのでお客様にお詫び申し上げます。船のメンテナンスが完了して運航を再開するまで、旅行スケジュールを調整するか、他の輸送オプションを探すことができるように促します」と彼は3月5日日曜日にクパンでANTARAが受け取った声明で述べました。 彼は、治療を受けている多くの船は、マカッサル-パレパレ-バリクパパン-パントロアン-タラカン-ヌヌカン往復(PP)ルートに就航したKMランベルであると述べた。 KMランベル自体は2023年2月15日から3月25日まで治療を受けています。次に、マカッサル-バウバウ-ワンチ-ナムロール-アンボン-サムラキ-トゥアル-ドボ-ティミカ-アガッツ-メラウケPPルートにサービスを提供するKMルセルは、3月1日から治療を受け、3月16日に終了しました。 3隻目の船はKMシナブンで、スラバヤ-マカッサル-バウバウ-バンガイ-ビトゥン-テルナテ-バカン-ソロン-マノクワリ-ビアク-ジャヤプラのルートを往復します。船は3月17日から30日まで治療を開始しました。 4つ目はKMブキットシグンタンで、マカッサル-マウメレ-レウォレバ-クパン-レウォレバ-マウメレ-マカッサル-パレパレ-バリクパパン-タラカン-ヌヌカンPPにサービスを提供しています。船は3月6日から28日まで看護師にサービスを提供し始めました。 5隻目の船はKMアウで、スラバヤ-クマイ-スラバヤ-ベノア-ビマ-ワインガプ-エンデ-クパン-カラバヒPPルートにサービスを提供しています。船は3月13日から25日まで治療を開始しました。 最後の船はKMノンプルで、タンジュンプリオク-スラバヤ-マカッサル-バウバウ-アンボン-バンダ-トゥアル-ドボ-カイマナ-ファクファクPPルートにサービスを提供し、2月16日から治療を受けており、3月19日に終了します。 オピック氏によると、6隻の船のうち5隻はPT PALスラバヤのドックで14〜45日間の建設期間で治療を受けました。塗装から安全設備の修理、船板の厚化まで、処理を行います。 オピック氏は、KMランベルとKMブキットシグンタンが同時に治療を受けているため、インドネシア中部のルートでは、2つの処理時間が完了するまでペルニ船の空室が発生すると付け加えました。 「忠実なお客様が、2隻の船が治療を終えて航路に戻る準備ができるまで、旅行スケジュールを調整できることを願っています。私たちは時間通りにメンテナンスをスケジュールしようとしており、お客様はPERNI船での航海に戻ることができます」とOpik氏は説明しました。