ジャカルタ - 海軍のカエル部隊司令部(Kopaska)のダイバーチームは、ケプラウアン・セリブでスリウィジャヤ航空墜落事故PK-CLC登録SJ 182の犠牲者の身体部分を発見しました。
避難プロセスに従ったアンタラ記者のアンタラは、日曜日に約09.40 WIBで、体の臓器が17〜20メートルの深さで水中から取り除かれたと報告しました。
身体部分は、水中から持ち上げられ続けた飛行機の破片のいくつかの部分と混合されていました。
「水中にはまだ多くの破片があります」と、海底から破片を持ち上げながら、ダンキマ・サトコパスカ・コアルマダ1.、マリンメジャー(P)Edy Tirtayasaは言いました。
Edyは、サトコパスカがサウザンド諸島で墜落したスリウィジャヤ航空SJ-182飛行機の犠牲者と破片の捜索を支援するために4つのチームを降ろしたと言いました。
1チームはKRIテルクギリマヌク、KRIリゲル-933の1チーム、2チームは2人のシーライダーを使用して出発しました。
「一部のダイバーは、2018年にカラワン海域で墜落したライオンエアJT 610の捜索を避難させるのを助けました」と、Edyが言いました。
これに先立ち、スリウィジャヤ航空のPK-CLC SJ182登録番号は、1月9日(土)午後2時40分.mに連絡を失い、ランケン島とラキ島の間のサウザンド諸島の海域で墜落しました。
ボーイング737-500型機は、標高11,000フィートを通過し、高度を13,000フィートで追加した時点で、タンゲランのスカルノハッタ国際空港の北11海里で連絡を失いました。
飛行機は14:36 WIBでスカルノハッタ空港を離陸しました。スケジュールは、前のフライトスケジュールである1:35 p.mからバックアップされました。天候要因による出発の遅延。
マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。
飛行機の存在は、国家SAR機関(バサルナス)と国家運輸安全委員会(KNKT)によって調査され、捜索中です。直接調整は、警察、TNIとDKIジャカルタの州政府の両方、様々な当事者と行われます。
TNIに属する多数の海軍艦隊が配備され、約10隻の船がラキ島とランケン島、ケプラウアンセリブ、DKIジャカルタの間の飛行機の墜落疑惑の現場に配備されました。
配備された海軍艦の中には、SARの乗組員だけでなく、メディアの乗組員を運ぶKRIテルクギリマヌク-531が含まれています。その後KRI Rigel-933は、水学海洋学センター(強膜症)に属しています。
スリウィジャヤエアsj-182の開発に関する最新情報をここでご確認ください。
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