ジャカルタ - 連絡を失い、DKIジャカルタのサウザンド諸島で墜落したとされるスリウィジャヤ航空SJ-182パイロットの家族は、1月9日土曜日にアフワン船長が急いで出発し、服を着ていないシャツを着ていたと言いました。
「昨夜、彼の妻は、これが15年ぶりだと私に言いました、彼女の夫は彼の服にアイロンをかけずに、彼の服にアイロンをかけずに行きました」と、キャプテン・アフワンの甥、ムハンマド・アクバルは1月10日(日曜日)にアンタラを報告しました。
出発する前に、アフワン船長は妻に謝罪を申し出た。空港に到着した後も、アフワン船長も息子にビデオ通話を行いました。
「これは彼にとって珍しいことです。通常、着陸するたびに、キャプテンAfwanは常に彼の妻を呼び出しますが、「着陸」の時まで、今までニュースはありません」と、アクバルが説明しました。
家族は奇跡があったことを願い、アフワン船長の居場所に良い知らせを得ました。
以前は、スリウィジャヤ航空の航空機登録番号PK-CLC SJ 182ルートジャカルタポンティアナックは、1月9日(土)14.40 WIBで連絡を失い、ランケン島とラキ島、ケプラウアンセリブの間のケプラウアンセリブの海域で墜落しました。
ボーイング737-500型機は、標高11,000フィートを通過し、高度を13,000フィートで追加した時点で、タンゲランのスカルノハッタ国際空港の北11海里で連絡を失いました。
飛行機は14.36 WIBでスカルノハッタ空港を離陸しました。スケジュールは、前のフライトスケジュールである1:35 p.mからバックアップされました。天候要因による出発の遅延。
マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。
飛行機の存在は、国家SAR機関(バサルナス)と国家運輸安全委員会(KNKT)によって調査され、捜索中です。直接調整は、警察、TNIとDKIジャカルタの州政府の両方、様々な当事者と行われます。
多数の海軍艦艇が配備され、約10隻の船がラキ島とランケン島、ケプラウアン・セリブ、DKIジャカルタ間の飛行機墜落事故の現場に配備されました。
配備された海軍艦の中には、SARの乗組員だけでなく、メディアの乗組員を運ぶKRIテルクギリマヌク-531が含まれています。その後KRI Rigel-933は、水学海洋学センター(強膜症)に属しています。
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