ジャカルタ-2023年のフォーミュラEイベントの計画は継続されています。最後に、DKI BUMDの主催者としてのPTジャカルタプロペルティンドは、運営委員会(SC)または運営委員会(SC)から組織委員会(OC)または実施委員会のいずれかの委員会の構成を決定しました。
DKIジャカルタDPRDのPDIP派の議長であるゲンボンワルソノは、彼の党がこの2年目の電気自動車レースを支持していることを認めました。ただし、DKIにはPDIP派からの支援の条件があります。
「フォーミュラEのこの第2フェーズでは、フォーミュラEの第1フェーズの責任が最初に実行される場合、PDIP派閥がサポートを提供します。第二に、フォーミュラEの第2ステージはAPBDを使用していません」と、3月2日木曜日に連絡を受けたとき、ゲンボンは言いました。
アニス・バスウェダンがまだDKIジャカルタの知事であった2022年のフォーミュラE計画が行われたとき、PDIPはフォーミュラE予算の使用における透明性に対するアニスの責任をアニスに求めることに熱心でした。
PDIPはまた、介入権の提案を提出しました。インターペレーションが実現した場合、DKI州政府はフォーミュラEレースの実現可能性調査、総支出コスト、およびメリットを公然と説明する必要があります。
アニスのリーダーシップにより、DKI州政府はコミットメント料金の支払いのためにDKI地域予算から5,600億ルピアを支払いました。PDIPは、予算の透明性を追求している、とゲンボン氏は述べた。
「説明責任の報告が最初に伝えられます。それがAPBDです。ジャカルタの人々のお金。したがって、フォーミュラEレポートの最初のフェーズは、第2フェーズを整理するための評価として使用するものです」とゲンボン氏は述べています。
そして、今年のジャカルタE-Prixイベントで、DKI州政府は、フォーミュラEがJakproとそのパートナー間の企業間スキームで開催されることを確認しました。
しかし、ゲンボン氏は、レースの実施を支援するために地域作業ユニット(SKPD)に予算を密輸すべきではないことを思い出させた。
「DKIジャカルタとジャクプロ州政府に警告してほしい。フォーミュラEのSKPDに付随するAPBDからの予算配分はすべきではない。そうです、たとえば、安全のために彼はSatpolPPに取り付けていると言えます。たとえば、Kominfoサービスでの公開用。それは許されません」と彼は言いました。
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