ジャカルタ-ギリシャでの旅客列車と貨物列車の衝突による死者数は38人に増加し、駅長は国内で最も致命的な列車事故で逮捕されました。
犠牲者のほとんどは、長い休暇の週末の後に家に帰る学生であると考えられています。当局は、死者数は増加し続けると予想されていると述べた。
当局は、高速旅客列車が、時速160 km(100マイル)の推定速度で反対方向から同じ線路上を走っていた輸送コンテナを運ぶ別の列車とどのように衝突したかを特定するために取り組んでいます。
「残念ながら、この悲劇のすべては、主に人為的ミスによるものでした」とギリシャのキリアコス・ミツォタキス首相は水曜日のテレビ演説で述べた。
乗客は、アテネの北約200マイルにあるラリッサのダウンタウンの近くで真夜中直前に列車に火をつけた「悪夢の」事故について説明しました。列車はギリシャの首都を出発し、北部の都市テッサロニキに向かっていました。
地獄から逃れるために窓を蹴る人もいます。他のものは衝撃で最大40メートル(130フィート)投げられました。
「パニックがありました...火災はすぐに発生しました。私たちが振り向いたとき、私たちは火事になり、火は左右にありました」と、安全に飛び乗った28歳の男性、ステルギオス・ミネニスは言いました。
「窓は壊され、人々は叫んでいました...他の列車の鉄の衝撃で窓の1つが崩壊した」と、5台目の車両から脱出した別の乗客はスカイTVに語った。
捜査官が2つの列車が「数キロメートル」同じ線路上にある理由を解明しようとしたときに駅長が逮捕され、国の運輸大臣は辞任した。
コスタス・カラマンリス運輸相は辞任を申し出、21世紀には不適切であると彼が言った鉄道システムを改善するための「国家の長年の失敗」に責任があると述べた。
一方、信号を担当する地元の局長は、過失による大量死を引き起こし、過失によって重大な身体的危害を引き起こした罪で起訴されていると警察当局者は述べた。
59歳の男性は責任を否定し、クラッシュは技術的な障害によって引き起こされたと述べた、と当局者は言った。
救助隊が朝、くすぶって粉々になった鋼の山をくしゃくしゃにしたとき、クレーンが窓のない馬車を持ち上げました。
消防署のスポークスマン、ヴァシリス・ヴァルタコギアニス氏は、最初の馬車の熱により、中に閉じ込められた人々を特定したり、何人が死亡したかを言うのが困難になったと述べた。それに基づいて、死者数は増加する可能性が高いと彼は言った。
アテネとブリュッセルでは旗が半旗で飛んでおり、ギリシャ政府は3日間の国民の喪を宣言しました。
「これは想像を絶する悲劇です。今日の私たちの思いは犠牲者の家族と共にあります」とミツォタキス首相は打ちのめされた様子で語った。
その後の声明で、彼は鉄道事業者OSEとその子会社であるERGOSEの高官の辞任を受け入れたと述べた。
アテネでは、約1,000人が鉄道網の別の支店であるギリシャ列車のオフィスの外で抗議し、窓に石を投げた人もいました。
警察は催涙ガスで彼らを解散させた。
ギリシャ列車は、列車労働者がストライキを行うと言った後、木曜日にすべての列車のスケジュールを停止したと述べた。
「死傷した数十人の同僚や市民に対する怒りに痛みが変わった」と組合はストライキを発表した声明で述べた。
「政府がギリシャの鉄道に対して長年にわたって示してきた軽蔑は、悲劇的な結果につながった」と彼は続けた。
彼らは、常勤スタッフの追加、トレーニング、最新のセキュリティ技術の採用を繰り返し求めてきたが、無視されていると言います。
鉄道労働組合の責任者であるヤニス・ディツァスは、事故現場での自動信号が機能していないとスカイTVに語った。すぐに公式コメントはありませんでした。
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