ジャカルタ-DKIジャカルタDPRDプラセティオエディマルスディの会長は、2023年にフォーミュラE委員会に含まれないことを強調しました。以前、プラセティオは今年運営委員会(SC)のメンバーになりました。
PDI闘争の政治家は、取締役会の議長としての職務に忙しかったと主張した。Prasetyoは、地域予算の準備と実施の監督にもっと集中したいと認めました。
「確かに、私は忙しいです、DKI DPRDの仕事は密集しています。間もなく、2023年の修正予算について話し合う必要がありますが、これは時間通りでなければなりません」とプラセティオは2月1日水曜日に記者団に語った。
DKI州政府のパートナーとして、プラセティヨ氏は、ジャカルタで直面しているプロライフ問題、特に洪水と渋滞の解決を加速するために、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行と引き続き調整すると述べた。
「さらに、私たちは現在、景気後退の脅威に直面する準備をするために食料安全保障を維持するのに苦労しています。これには実際の作業が必要です」と彼は言いました。
以前、PTジャカルタプロペルティンドは、6月3日と4日に開催されるフォーミュラE委員会またはジャカルタE-Prix 2023の構成を明らかにしました。昨年と同様に、委員会は運営委員会(SC)または運営委員会と組織委員会(OC)の2つに分かれています。
「主催者として、JakproはSCとOCから始まり、FEO基準に準拠したサーキットの状態まで、委員会の構成も準備しました」と、副社長のJakpro Syachrial Syarifは声明で述べています。
シャクリアルは、SCフォーミュラE 2023の議長の地位は、インドネシア共和国の人民諮問会議の議長であるバンバン・ソエサティオによってまだ保持されていると説明しました。次に、6人のSC副議長がいます。バンバンと彼の6人の代表者は、インドネシア自動車協会(IMI)のメンバーです。
そのうちの2人はPDIP幹部、すなわちメダン市長のボビー・ナスティオンとDKIジャカルタDPRR議長のプラセティオ・エディ・マルスディです。
その後、アフマド・サローニは現在、OCの副会長でもあります。昨年のフォーミュラEでは、このインドネシア共和国下院議員が執行委員会の委員長に就任しました。
その後、2人の全国レーサー、すなわちティントンソプラプトとケンタッキーフライドチキン(KFC)インドネシアのオーナーであるリカルドジェラエルもSC代表のランクに含まれました。また、ダプールスンダレストランのオーナー、アンドノエコ。
元レーサーのアナンダ・ミコラが議長を務めるOCまたは執行委員会の役職を埋めるのは2人で、彼の代理は、現在インドネシア若手起業家協会(HIPMI)の統治体の議長を務めるアクバル・ヒマワン・ブチャリです。
2023年のフォーミュラEレースは、6月3日と4日の2日間にわたって開催されます。ジャカルタは、ワールドスピーチシリーズの16シリーズのうち、シリーズ10と11の2つのシリーズを受け取りました。現在、JakproはフォーミュラEのライセンシーとしてフォーミュラEオペレーション(FEO)とレースイベントの準備に関して調整を続けています。
BUMD主催のフォーミュラEのPTジャクプロは、今年のフォーミュラEレースの責任者としてインドネシアモーターアソシエーション(IMI)を再び任命しました。
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