ジャカルタ-2023年のフォーミュラEジャカルタの運営委員会(SC)または運営委員会のメンバーであるアフマド・サハロニは、今年のレースの実施はよりスムーズになり、多くの問題に遭遇することはないと考えています。
サハロニによれば、6月3日と4日、またはアニス・バスウェダンがDKIの知事を務めなくなった後に開催される電気自動車レースは、政治的関係から切り離されているからです。
サローニが組織委員会(OC)の委員長を務める2022年のフォーミュラEとは異なります。計画では、アニス・バスウェダンと彼とは異なる政治的態度を持つ政党との間で多くの政治的綱引きがありました。
これは、2022年に開催されるフォーミュラEの計画に見ることができます。当時のDKI DPRDの派閥の声は、フォーミュラE予算の透明性についてアニスに説明を求める介入権が提案されたときに分かれました。
「フォーミュラE 2023については、もっとスムーズでなければならない。もう政治はありません。それは私の時代(2022年)で終わりました」とサロニは2月28日火曜日に北ジャカルタのアンチョールでの記者会見で述べました。
実際、Sahroni氏によると、今年の電気自動車レースイベントは、特に国営企業(BUMN)からスポンサーを得るのが簡単になります。アニスがまだDKIの知事だったとき、SOEはフォーミュラEのスポンサーになることに興味を持っていませんでした。
「Jakproと彼のチームは、2023年のイベントで何か違うことをするだろうと確信しているし、それはより軽い。うまくいけば、SOEもそれを後援するでしょう。政治はもうないので、私たちは非常に希望を持っていますよね。2023年には、フォーミュラEを引き継ぐために政府から全面的な支援が得られることを願っています」とサローニは述べています。
参考までに、今年のフォーミュラEレースは、2023年6月3日と4日にアンチョールのジャカルタインターナショナルE-Prixサーキット(JIEC)で再び開催されます。BUMD主催のフォーミュラEのPTジャクプロは、今年のフォーミュラEレースの責任者としてインドネシアモーターアソシエーション(IMI)を再び任命しました。
委員会の現在の構成が形成されました。インドネシア共和国人民諮問会議のバンバン・ソエサティオ議長がフォーミュラE2023の運営委員会の議長に任命されました。その後、元ナショナルドライバーのアナンダミコラが組織委員会の委員長に任命されました。
一方、2022年にフォーミュラEでペラカサナ委員会の委員長を務めたアフマド・サローニは、現在はステアリングボードのメンバーです。
2人のPDIP幹部も2023年のフォーミュラEステアリングボードのランクに含まれています。彼らは、DKIジャカルタDPRDプラセティオエディマルスディの議長であり、ジョコウィドド大統領の義理の息子でもあるメダン市長、ボビーナスティオンです。
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