KKPはニアスの水を汚染する生アスファルトの事例を追跡します

北スマトラ州北ニアスのトゥガラオヨ地区の海域で難破したMT AASHIの航空写真。(アンタラ/海洋水産省広報)

ジャカルタ-海事水産省(KKP)は、MT AASHI船の難破地点から南に半径約5.6〜15.5海里以内にある北スマトラ州北ニアスのトゥガラオヨ地区の水域を汚染した生のアスファルト流出の事例を追跡調査しています。

「沿岸地域および小島々の管理のための特別警察(Polsus PWP3K)の調査結果に基づいて、2023年2月11日以降、MT AASHI船の座礁により生のアスファルト流出汚染が発生したことが示されています」と、海洋資源漁業監督局長(PSDKP)のアディン・ヌラワルディンは、2月27日月曜日にANTARAが引用した書面による声明で述べています。

アディン氏は、KKPが運輸省、環境林業省(KLHK)、地方自治体、海軍、BASARNASおよびその他の省庁と直ちに調整し、汚染への取り組みに迅速に行動することを明らかにしました。

一方、MT AASHIの所有者は、MT AASHIの座礁のフォローアップ事件のすべての段階を追跡し、クリーンアップの処理を加速する責任があり、喜んでいるとアディンは説明しました。

参考までに、以前はMT AASHI船は3,595メートルトンの生アスファルトを積み込んでいましたが、生アスファルトで汚染された水は、船のバラストタンクの漏れが原因であり、アスファルトが部屋の換気からこぼれていました。

「検査結果によると、MT AASHI船は悪天候で座礁し、その後船体に漏れがありました。現在、船の70%が水没しています」と彼は言いました。

この難破事故の結果、アディンは、沿岸地域および小島嶼の管理における紛争解決手続きに関する2020年の海事水産大臣規則第28号に基づいて、漁業資源および環境への損失が、損害賠償および影響を受けたコミュニティへの補償を含む、法廷外の紛争解決メカニズムを通じて行われることを明らかにしました。