スラバヤへの飛行に失敗しました、これは航空機の運転室での事件に関するライオンエアの説明です

ライオン・エアの航空機/写真:ビトール・エキン・プトラ

ライオンエアJT-693の飛行ルートクパンスラバヤは、2月26日日曜日、東ヌサトゥンガラ州クパンのエルタリ空港(KOE)で離陸する前に、飛行機内の乗客の携帯電話の1つから煙が出たことにより制約されています。

この問題に対し、ライオン・エア・グループのライオン・エア(フライトコードJT)メンバーは、JT-693便の運航取扱および航空機の乗客は、標準運航手順書(SOP)に従って実施されていると説明しました。

ライオンエアは、163人の乗客を乗せたPK-LQSボーイング737-900ER航空機の登録を運航します。06:15 WITA(GMT+08)のフライト出発前。 これは、2月25日日曜日の午後に受け取った公式声明でのライオンエアの説明です。

その後、ライオンエアが飛行の安全とセキュリティを確保するための手順を実施したことが説明されました。

1.すべての航空機システムとコンポーネントが適切に機能し、機能することを確認するために、技術者とパイロットによる最初の航空機の検査(飛行前手順)。その結果、航空機は耐空性があり、安全に操作できます(飛行に適しています)。

2.すべての乗客の取り扱いと検査は、警備員によって行われます。

3.貨物と荷物の取り扱い。乗客の搭乗(搭乗)プロセスが完了した後、すべての乗客が座り、飛行機は滑走路の準備をするために押し戻されます(プッシュバック)。

ライオンエアの調査の結果、事件は9D番に座っている乗客の1人が携帯電話が煙を発したことを認めたときに始まりました。その後、携帯電話はキャビンの床に投げ込まれました。飛行の安全とセキュリティを確保するために、上級客室乗務員はすぐにパイロットに連絡しました。

正しい決断、パイロットは飛行機の動きを止めて、元の位置で飛行機の駐車場に戻ることにしました。最初の情報によると、突然、左側の非常口窓の近くに座っていた乗客の1人が非常口を開けました。この条件のため、すべての乗客は飛行機を降りて待合室(搭乗ゲート)に戻り、詳細を入手するように指示されます」と彼は説明しました。

この事件で負傷者はいませんでした。インドネシアの民間航空当局とライオンエアの調査チームは、この事件の正確な原因を特定するために調査中です。現在、携帯電話は、飛行規制当局によって設定された安全基準に従って決定するために、専門家チームによる検査段階にあります。

ライオンエアは、飛行規則に従った調査プロセスが完了するまで、彼の党は飛行機での携帯電話の燃焼の原因について推測しないことを強調しました。

航空機のチェックと調査は、迅速かつ即座に実行することはできません。その結果、スラバヤへのクパンルートとスラバヤからジャカルタへのフライトの出発が遅れました。

ライオン・エアは、すべての乗客に、常に乗務員の指示に従い、潜在的に危険な物品を機内に持ち込まないように注意を促しました。