KEPRI-タンジュンピナンバサルナスオフィス、2022年を通じて38件の海難事故を処理しています。事故の犠牲者は平均的な漁師です。
「船舶の事故に加えて、船舶の火災に対する洪水管理もあります」と、2月24日金曜日、アンタラに押収されたリヤウ諸島(ケプリ)のバサルナスタンジュンピナンの責任者は述べました。
彼は、タンジュンピナン、バタム、リンガ、カリムンの海域で発生した船の事故は、燃料不足、悪天候、船の沈没、船からの落下によって引き起こされた漁師にもっと起こったと説明しました。
彼によると、処理された38件の事件のうち、救助された犠牲者の総数は142人でした。死亡した犠牲者は37人で、発見されなかった犠牲者はわずか2人でした。
「最も多くの死傷者を出した事件、すなわちバタム海域でのインドネシア人移民労働者またはPMIを乗せた船の事故は、数十人に及んだ」と彼は述べた。
2021年と比較すると、バサルナス・タンジュンピナンが取り扱った海難事故件数の違いはそれほど変わらないと彼は続けた。
しかし、救助された犠牲者は増加しており、2022年にはより多くの発見犠牲者も増加しています。
一方、2023年初頭には、地元の海域で海難事故の事例は発生していないと彼は述べた。
リヤディは、特に死傷者を出すほどの船の事故がなくなることを望んでいます。したがって、この訴えは、海上で活動を行う前に、BMKGとBPBDによって発表された最新の気象動向を監視することを漁師に思い出させるすべての船舶運航者、海洋サービスコミュニティに思い出させます。
「特に最近は異常気象が高波を引き起こしています。人々は海難事故を避けるためにもっと注意しなければなりません」と彼は言いました。
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