セクハラ事件を強調する際のPT KAIとPTトランスジャカルタの異なる態度、どちらが正しいですか?

イラスト - セクハラ疑惑の事例(ピクサベイ)

ジャカルタ–政府はこれまで、人々が公共交通機関を利用するための利便性を提供し続けています。目標は、ジャカルタとその周辺の混雑のレベルを下げることに他なりません。人々が快適に旅行できるように、交通機関へのアクセスのしやすさがしばしば提示されます。

エレクトリックレールトレイン(KRL)とトランスジャカルタバスは、これまでコミュニティが活動を行う際の選択肢となっている2つの交通手段です。しかし、この利便性とともに、これまでしばしば発生していた問題、すなわちセクハラが浮上しています。

輸送モード、KRLおよびトランスジャカルタバスでのセクハラのさまざまなケースでは、加害者は常に同じモード、つまり乗客密度を使用します。その瞬間は、加害者が行動を開始するための開口部になりました。

その好例は、タンボラ交通警察署(ポランタスポスト)でフリーランスの日刊役員(PHL)として働く56歳の男性、ムファロックが犯したセクハラです。被害者の女性がバスの中であえて音を立てた後、加害者は逮捕されました。ムファロックは、同じくバスに乗っていた男性乗客に逮捕された。

セクハラの別のケースは、電気鉄道(KRL)で若い女性の乗客に対して男性によって発生しました。嫌がらせ行為は、ソーシャルメディアでバイラルになったアマチュアビデオによってキャプチャされました。しかし、残念ながら犯人は明らかにされず、KAIは報告を受けませんでした。

2つの交通手段でセクハラの事例があり、KAIコミューターとPTトランスジャカルタの各当事者は異なる態度をとっています。

PTトラジャカルタのコーポレートセクレタリー兼広報部門の責任者であるアプリアスティニバクティブジャンスリは、最近のセクハラ事件で、トランスジャカルタバスで経験したセクハラに対応するための被害者の大胆かつ迅速な措置を高く評価しました。

「月曜日(2月20日)の夜にプロガドゥンハルモニルートのトランスジャカルタサービスバス車両で女性顧客が経験したセクハラのビデオに関して、事件が起こったのは事実です」とアプリアスティーニは2月21日火曜日の声明で述べた。

「私は、被害者の勇気と、セクシャルハラスメントを含むトランスジャカルタのサービス環境で発生するすべての犯罪に対応する際の仲間のトランスジャカルタのサービス前役員の迅速さに非常に感謝し、感謝しています」と彼は説明しました。

Apriastiniは、この事件とトランスジャカルタのサービスに対する嫌がらせの他の事件の両方で、性的嫌がらせ者の行動を非難した。

「加害者が誰であれ、適用法に従って厳格に行動しなければなりません。その後、事件の処理については当局に任せます」と彼は言いました。

列車内でのセクハラ事件に対応したPTKAIとは異なり、実際に乗客がビデオを録画してソーシャルメディアで広めることを禁止していました。

カイ・コミューターの渉外・コーポレート・イメージ・ケア担当マネージャー、レザ・アーラン氏は、KRLに搭乗した乗客が犯罪行為や嫌がらせを受けた場合は、直ちに現場の警官に報告してさらなる調査を行うよう促し、注意を促した。

「KAI Commuterは、道徳的規範に違反する不適切なものを見つけた場合は、すぐに警備員に報告するか、直接叱責するようにユーザーに思い出させます」と彼は言いました。

Lezaは、嫌がらせを経験した乗客は、映像情報メディア学会法第27条第1項に違反するため、記録して一般に広めるべきではないことを思い出させました。その理由は、電車の車内に顔を検出できるCCTVがあるとレザは言いました。

トランスジャカルタのバスでのセクハラの場合、イニシャルHの被害者は自分のツイッターアカウントに事件を投稿していました。事件の時点で、加害者は警官によって対処され、確保されていましたが。しかし、被害者はソーシャルメディアで彼女の経験を語り続けました。

一方、列車内でのセクハラ事件は、別の乗客が事件のビデオを録画した後に明るみに出ました。ビデオレコーダーはまた、アクションについて知ることができるようにソーシャルメディアにアップロードしました。

しかし残念ながら、PT KAIは乗客の動きを監視し、顔を検出できるCCTVがあると主張しているにもかかわらず、これまで加害者は明らかにされていません。