プライベートは、次の25年間コモド空港を正式に管理します

コモド空港。(写真:観光省)

ジャカルタ - 運輸省は、2月7日にジャカルタ運輸省で政府とビジネス協力(PPP)の署名を通じて、コモド・ラブアン・バホ空港の運営を競売人のコンソーシアム、すなわちPTシンタ空港フローレス(CAF)に正式に引き渡しました。

「素晴らしい活動なので、署名を行うことができます。「私と観光大臣は、コモド空港をチャンギとの協力はおろか、民間部門が管理する空港にすることを非常に喜んでいます」と、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は協力に署名しました。

しかし、大臣は、空港は売却されたのではなく、協力して25年間のコンソーシアムと譲歩許可を得ることを強調した。

「民間部門はRp1兆、より正確にはRp1.2兆以上の莫大なお金を持っています、なぜ我々はラブアンバホの開発に使用されるべき予算がパプア、北スラウェシ、アチェなどの港や空港を建設できるようにこれを行うのですか」と、彼が言いました。

さらに、運輸大臣は、この協力は、ラブアン・バジョを含む5つの超優先目的地を開発するジョコ・ウィドド大統領の指示のフォローアップであると述べた。

「私は投資家がコモド空港を真剣に受け止め、ラブアンバホからの真正色のプロモーションや装飾であるかどうか、観光大臣の支援を求めます」と、彼が言いました

同じ機会に、ウィズヌタマクススバディオ観光大臣は、特に外国人観光客の数を増やすために、PPPを歓迎しました。

「ラブアンバジョは我々が建設する超優先の目的地の一つであり、改装されるコモド空港で期待しているので、海外からの観光客を増やすので、これは特にラブアンバジョにとって重要な勢いです。「将来的にラブアンバホの目的地の進歩のために非常に重要です」と、彼が言いました。

ラブアンバホ観光施設の開発において、ウィッシュヌタマは公共事業・公営住宅省(PUPR)とも協力すると述べた。

「同時に、PUPR省と運輸省も、この時点で成功を支えるために様々なインフラを建設し、空港はすでに多くの観光客を受け入れることができます。この協力は非常に近く、特にラブアンバホの様々な分野で運輸省とPUPRが非常に近く、また後で開発の促進について多くのことを話します」と、彼が言いました。

CAFのイマン・オリアン・シャファー理事は、特に国内外のコネクティビティを改善するという政府の使命を実現する上で、コモド空港をフローレスの玄関口として配置すると述べた。Kemduianはまた、2044年までに現在の720,000人の乗客から年間400万人の乗客と貨物の乗客数を年間3,500トンに増やす予定です。

「今後コモド空港の乗客数を目標とする政府のプログラム、ビジョン、ミッションを支援し、年間4人の乗客に到達します。したがって、我々は、一緒に合意され、PPP協定に書かれた事項を実行します。そのうちの一つは、増大する交通ニーズを満たすためにターミナルの拡張のようなものです」と、Imanが言いました。

CAFはコモド空港の開発と開発に資金を供給するために、Rp1.203兆の設備投資のための資金を準備しました。

この資金は、滑走路拡張、エプロン拡幅、2つの新しいターミナルの追加、滑走路と誘導路の硬化を構築するために使用され、他の支援施設に使用されます。

一方、政府は、今年から始まる土地取得の形で支援を行うことも取り組む。

実際、このプロジェクトの実現を確実にするため、政府はインドネシアインフラ保証(Pll)を通じて生じるリスクリスクに対する保証の形で支援を行っています。

CAFは、PTカーディグ・エアロ・サービスTbk(CASS)が率いるコンソーシアムによって形成された実装企業(BUP)です。CASSは36年前から航空輸送支援サービスを行っている国家企業であり、インドネシアでは食品ソリューションサービスをリードしています。

CASSと共に、チャンギ空港国際空港PTE LTD(CAI)およびその関連会社もコンソーシアムの一部です。

CAFの株主構造では、CASSはCAFの総株式の80%を所有することで過半数の株主として上場されています。一方、CAIとその関連会社はCAFの総株式の20%を所有しています。

pppスキームの形式には、25年の譲歩期間を持つデザインバンガンペンビアヤングナハラセラ(デザインビルドファイナンス運営管理転送またはDBFOMT)が含まれます。