ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局の長であるシャフリン・リプトは、彼の党が電子交通管制(PL2SE)に関する地域規則(ラペルダ)草案をDKIジャカルタDPRDに撤回する計画はないことを認めています。
実際、以前、シャフリンは、有料道路システムまたは電子ロードプライシング(ERP)の実施を規制する規制草案をDKIジャカルタDPRDでの議論から撤回すると述べた。
「繰り返しになりますが、それは撤退ではありません。評議会(DPRD)と連絡を取ります それはまだ評議会で議論されているからです」と、2月13日月曜日にDKIジャカルタ市役所でシャフリンは言いました。
シャフリンは、DKI PemprovによるERP規制のレビュー手順は、地域規制形成プログラム(propemperda)からラペルダを撤回することを意味するものではないと説明しました。
シャフリン氏によると、PL2SEラペルダに関する議論がDPRDに進む前に、DKIペンプロブはコミュニティ、特にERPに対していくつかのデモを行ったオジョルグループによって争われている記事を詳細に調査します。
「既存の草案は、すべての利害関係者を巻き込んで意見を得ることによって再び伝達されます。電子交通管制の地域規制草案で取り決めが緊急になった場合は、入力が見直されます」とSyafrin氏は説明しました。
ジャカルタのERP実施計画は、コミュニティグループから抵抗を集めています。多くのオンラインバイクタクシー(ojol)ドライバーがDKI DPRDビルとDKIジャカルタ市庁舎の前でデモを行いました。
2月8日水曜日にDKI市庁舎で行われたオジョルアクションには、DKIジャカルタ運輸局のシャフリン・リプト長官が訪問しました。シャフリンは、電子ロードプライシング(ERP)を実装するための計画を明確にするよう求められました。
当初、シャフリンは大衆行動の要求について外交的に答えた。シャフリン氏は、DKI州政府は、PL2SEラペルダの見直しとERP支払いに含まれる車両からのオンライン輸送の除外という、オジョルの2つの要求をフォローアップすると述べた。
その答えはオジョルの大衆を満足させませんでした。シャフリンはついに、彼の党が地域規制形成庁(バペンペルダ)DPRD DKIからP2LSEラペルダを撤回するという撤回を提出することを認めた。したがって、Raperda P2LSEは今年の議論の議題に含まれません。
「現在、ラペルダはDPRDにあることを強調できます。ラペルダが州政府に返還されるようにDPRDと調整します」とシャフリンは言いました。
しかし、翌日、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、ERPを規制するラペダについて議論する運命をDPRD DKIジャカルタに引き渡すことを認めた。
「DPRDが(Raperda PL2SE)に戻りたいのなら、それはあなた次第です」と、2月9日木曜日にDKIジャカルタ市庁舎で会ったとき、ヘルは言いました。
ヘルは、現在、ERPを実装するための基本規則を起草するためのボールは、2023年にプロペンペルダに含まれているため、DPRDの手に委ねられていることを明らかにしました。
しかし、この有料道路システムに対する多くの人々の拒絶の中で、ヘルは地方自治体がそれらを実現する前に公共の願望を考慮することを保証しました。
「現在、DPRDで処理されています。それは仲間のDPRDメンバーからの指示に依存するので、私たちは彼らに従います。重要なのは、私たちがすべての願望に注意を払うことです」と彼は言いました。
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