ジャカルタ-衆議院の委員会VIIIの長は、PTガルーダインドネシア航空に、ハッジ巡礼(BPIH)2023の組織化コストの増加を減らすために、ハッジ出発便のコストを1ルピアから200万ルピアに引き下げるよう要請しました。
「もちろん、このフライトの3,340万ルピアの費用から、ガルーダに再び下げるように依頼しています。今年のメッカ巡礼のコストを削減できるように、少なくとも1ルピアまたは200万ルピアの削減を目標としています」とエースは2月9日木曜日にジャカルタのセナヤン国会議事堂で述べました。
エース氏は、今年のメッカ巡礼の費用は、2022年にメッカ巡礼の費用が3,980万ルピアになる前年と大差ないはずだと述べた。したがって、彼によると、会衆はメッカ巡礼の費用に負担を感じていません。
「少なくとも昨年を参照すると、フライトの費用は2,950万ルピアでした。今年も今年提案されたほど急激な増加を経験しないことを願っています」と西ジャワのゴルカル議員は説明しました。さらに、エースは、フライトコストを下げるように求め、現在、彼の党はメッカ巡礼コストの他の要素をくしゃくしゃにし続けていることを認めました。サービスの質を低下させないことによるホテルの費用や食事のケータリングなど。
「私たちがこれまで考えているのは、実際に委員会VIIIが行っていることです。まず、国内および海外の両方のハッジ費用のすべての要素をくまなく調べます。これまで、私たちはサウジアラビアの住宅やホテルの費用、サウジアラビアにいる間のケータリングや消費費の要素を一掃し続けていますが、会衆へのサービスの質を低下させることはありません」とエースは言いました。
以前、PTガルーダインドネシア航空は、2月9日木曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂でのDPR RIの委員会VIIIとの会議で、3,340万ルピアのハッジ航空料金を提案しました。ただし、この提案は単なる仮定です。「したがって、現在まだ限られているこれらの仮定を使用して、直接的および間接的なコストを計算し、総コストは約Rp.31,431,353、空港建設費はRp.1,191,253、総コストはRp.32,622,606です。昨年のマージンは2.5マージンだったため、約Rp.33,438,171でした」とPTガルーダインドネシア航空のサービスおよびコマースディレクターであるAde R Susarは述べています。
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