ジャカルタ-DKIジャカルタDPRDパンタスナインゴランの地域規制形成庁(バペンペルダ)の議長は、彼の党が電子交通管制(PL2SE)に関する地域規制草案(ラペルダ)の撤回の要請を受け取っていないことを認めた。
ラペルダPL2SEは、有料道路システムまたは電子ロードプライシング(ERP)の実装を規制する規制です。DKI運輸局は、2023年にPL2SEラペルダを地域規制形成プログラム(プロペンペルダ)から撤退させる予定です。
「通知表の正式な撤回の要求はありませんでした」とパンタスは2月9日木曜日に連絡したときに言いました。
後にDKI州政府がDKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行が提出した書簡を通じてPL2SEラペルダを提出した場合、DKIジャカルタDPRDのバペンペルダは共同レビューの議論をフォローアップすると言うのが適切です。
「PL2SEの通知表は役員に返却することができ、ルールがあります。通知表は、本会議で決定された後、取り消すことができます。そうです、引き渡しは本会議で行われ、その後、本会議で終わります」と彼は言いました。
有料道路を規制する電子交通管制(PL2SE)に関する地域規制の草案が起草されました。州政府とDKI DPRDも地域通知表の内容について予備的な議論を行っていますが、記事ごとの議論は行われていません。
ジャカルタでERPを実装する計画は、コミュニティグループによって拒否されました。多くのオンラインバイクタクシー(ojol)ドライバーが、DKI DPRDビルとDKIジャカルタ市庁舎の前で集会を開催しました。
昨日のDKI市役所でのオジョルアクションには、DKIジャカルタ運輸局のシャフリン・リプト長官が訪問しました。Syafrinは、有料道路または電子ロードプライシング(ERP)を実装するための計画を明確にするよう求められました。
当初、シャフリンは大衆の行動の要求について外交的に答えた。シャフリン氏は、DKI州政府は、PL2SEラペルダの見直しと、ERP支払いに含まれる車両からのオンライン輸送の除外という2つのオジョル要求をフォローアップすると述べた。
その答えは暴徒を満足させませんでした。シャフリンはついに撤退を提案することを認め、彼の党はDKIDPRDの地域規制形成庁(バペンペルダ)からP2LSEラペルダを撤回するだろう。したがって、P2LSEラペルダは今年の議論の議題にはなりません。
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