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ジャカルタ-下院委員会VIIIの作業委員会(Panja)は、2月9日木曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂で、ハッジ巡礼(BPIH)1444H / 2023 Mを組織する費用についてPTガルーダインドネシアと会議を開催しました。 

会議は、出発と帰国の両方で、インドネシアからサウジアラビアへの巡礼者の輸送コストを削減することでした。 

宗教省(Kemenag)は、今年の総ハッジ費用を9,640万ルピアと提案していることが知られており、各会衆は6,900万ルピアの費用範囲で70%を支払う必要があります。 

PKS派の衆議院委員会VIIIのメンバーであるイスカン・コルバ・ルビスは、今年のメッカ巡礼の費用は会衆あたり4,500万ルピアであると提案しました。 

当初、イスカンはPTガルーダインドネシア航空に、2023年のメッカ巡礼のコストが安くなるようにいくつかのコンポーネントを削減するように依頼しました。燃料費や航空機のレンタル費用など。 

しかし、イスカン氏は、ガルーダは宗教省によって派遣される会衆の数も知らないため、パンジャ会議はまだ交通費の削減を決定していないと述べた。 

「ええ、ガルーダは初めてでした。ガルーダも単なる仮定です、なぜなら宗教省は彼がどれだけ去るか、そしてどの乗船かについてのデータを与えていないからです。乗船の違いはコストであるため、彼(ガルーダ)は決定できませんでした」と、2月9日木曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂でイスカンは言いました。 

イスカン氏は、ガルーダが部品あたりの価格を引き下げる意思がある場合、彼の党は道を譲ったと述べた。つまり、ドルの為替レート、燃料の削減、航空機のレンタル価格に関連しています。 

「最大の構成要素は、最初はドル交換側から、2番目はavtur側から、3番目は航空機リースから、それが最大です。ですから、ドルから、巡礼者にとって多くの損失があることを願っています、そうです、彼は再びルピアを交換するためにドルを交換しなければなりません、2回変更します。このスキームがBPKHとの収益分配であることを願っています。BPKHはドルを持っているので、ドルを支払うだけで、飛行機を借りることもドルです、なぜあなたはドルを交換しなければならないのですか」とイスカンは説明しました。 

「それなら、現金で買えば石油が安くなるので、その要素(支払われた費用)から巡礼者が下がることを願っています」と彼は続けました。 

イスカン氏は、下院の委員会VIIIは、2月14日にノックされる2023年のメッカ巡礼料金の決定を目標としていると述べた。 

「私ができると感じれば、それは私が先に言ったスキームの最適化からである可能性があるので、それはメッカ巡礼のコスト要素を減らすことからもありえます。また、今年は巡礼者に請求することはできません。したがって、70:30スキームは理想的ですが、予算は理想的ではないため、段階的である必要があります。私たちは7年を与えますが、今年の費用をすべて請求しません」と彼は言いました。 

PKS派閥自体は、今年のメッカ巡礼の費用は、増加した場合、わずか4,500万ルピアになると提案したと彼は述べた。 

「PKS(提案)ハッジの費用がすべて8,500万ルピアの場合、会衆は4,500万ルピア、最適化から4,000万ルピアが支払われます」と彼は言いました。 

「どこから4500万ルピアを手に入れたの?2,500万ルピアの初期預金を完済し、その後500万ルピアの仮想利益を3,000万ルピアに完済しました。これまでのところ、返済額は1,000万ルピアなので、4,000万ルピア、プラス500万ルピアです。PKSは、巡礼者が支払う金額は4,500万ルピア、最適化基金は4,000万ルピアであることを提案しています」と彼は付け加えました。 


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