ジャカルタ-ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、ベロドローム-マンガライルートのジャカルタライトレールトランジット(LRT)ルートが2024年9月に完成すると述べた。
「DKIジャカルタ州政府は資金を割り当てており、9月初旬に2024年頃に完成する予定です」と、2月7日火曜日にANTARAが報告したジャカルタ市庁舎でDKI知事代理のヘルブディハルトノと会談した後、ブディカリヤスマディは述べた。
彼は、このルートは1日あたり約185,000人の乗客を収容すると予想されていると述べました。
この路線は、以前に建設されたジャカルタLRT線、すなわちベロドローム-ペガンサーンドゥアルートを延長します。
マンガライ駅は、多くの緩衝都市からジャカルタへの旅客移動の中心地である中央駅の1つです。
マンガライ駅から、都市間の乗客は、後にジャカルタLRTに接続される電気鉄道(KRL)を使用して、デポック、ボゴール、タンゲランに行くことができます。
一方、DKIのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、現在、ジャカルタベロドローム-マンガライLRTの建設を行うための許可を取得していると述べた。
「ケラパガディン(ベロドローム)-マンガライLRT、彼(運輸大臣)はバックアップ し、後ですでに進行中の許可を求めています」と彼は言いました。
DKIジャカルタのジャカルタベロドローム-マンガライLRT開発予算の準備について、DKI運輸局のシャフリンリプト長官は、DKIペムプロブが初期段階で約9,000億ルピアを準備していると説明しました。
「DKI州政府は初期段階で約9,000億ルピアを準備しており、2024年末までにマンガライへのジャカルタベロドロームLRTが稼働することが期待されています」と彼は言いました。
運輸大臣とDKIの知事代行との会談では、ジャカルタベロドロームマンガライLRTについて話し合うだけでなく、タナアバン駅の開発と西ジャカルタMRTと東ジャカルタMRTの建設についても話し合いました。
ジャカルタの西と東を結ぶジャカルタMRTは、ケンバンガンからメダンサトリアまで作られる予定です。
「しかし、人口(乗客)が必要であり、知事はすでにロロタンに土地を持っているため、後でブカシに少し接続されるため、実際には知事が提案または開始したことは戦略的なアイデアです」とブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は述べています。
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