ジャカルタ-ジャヤバヤ大学の犯罪専門家であるスハンディ・カハヤ教授は、インドネシア大学(UI)の学生ハシャ・アタラ・サプトラを殺害した事故事件の調査と調査における警察の決定は正しかったと評価しました。
さらに、メトロジャヤ地域警察によって形成された事実調査チーム(TPF)のメンバーである犯罪専門家は、警察による捜査を停止するための令状を発行することも正しいステップであると主張しました。
「実際、捜査を見れば、メトロジャヤ地域警察の捜査は正しい。バイカーは交通法第310条第4項に違反したため」とスハンディは2月2日木曜日に現場で記者団に語った。
「(その後)SP3の発行は刑法第230条に準拠しています」と彼は続けました。
しかし、ハシャの家族が不満を抱くなら、スハンディは引退したAKBPエコ・セティオを訴えることができると述べた。それは助けを必要とする犠牲者を残したからです。
「刑法第304条、妻の子供を無視する人は犯罪とすることができます。さらに、この人は再び助けを必要としており、被害者は彼(車)とぶつかったので、それも犯罪化される可能性があります」と彼は結論付けました。
時系列
以前に報告されたハシャと引退したAKBPエコセティオとの事故は、10月6日木曜日の21.30WIB頃、南ジャカルタのジャガカルサにあるジャランスレンセンサワで発生しました。雨天時や滑りやすい路面での気象イベント中。
ディランタスポルダメトロジャヤコンベスラティフウスマンは、事件は時速60kmの速度で南から北に運転していたハシャの犠牲者から始まったと説明しました。
被害者の友人であった目撃者の証言に基づいて、突然曲がった車両があったと説明しました。事件の間、ハシャの犠牲者はすぐに彼の車を突然止めることを避けました。その結果、被害者は滑って道路の別のセクションに入りました。
「それで彼の友人は、その時突然彼(犠牲者)の前に車が右折しようとしていたので、犠牲者は突然ブレーキをかけたと説明しました」とラティフは言いました。
同時に、反対方向から、時速30kmで走行していると言われるエコが運転するパジェロの車がやってきた。彼はハシャが殴られる結果となった事故を避けることができませんでした。
「まぁ、今回のエコさんは近いから避けられない。それで、パジェロの車にはぶつからず、パジェロが受けた右に落ちたので、事故がありました」と彼は結論付けました。
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