ジャカルタ-DKIジャカルタDPRDのPSI派閥の議長であるアンガラウィシトラサストロアミジョジョは、52億ルピアのフォーミュラEを実装する利益はその費用に見合わないというPTジャカルタプロペルティンド(Jakpro)の主張を見ています。
この利点は、フォーミュラEの財務諸表の監査結果に基づいて明らかになりましたが、Anggara氏は、この名目は2019年と2020年の予算から支払われた5,600億ルピアのコミットメント手数料よりもはるかに小さいことを覚えておく必要があると述べました。
「私たちが利益を上げていると言うのは絶対に正しくありません。昨日5,600億ルピアの予算支出を計算しないのは不公平だからです。それはまだ非常に遠いことを意味します」とアンガラは2月2日木曜日に記者団に語った。
言うまでもなく、フォーミュラEオペレーション(FEO)へのコミットメントフィーの支払いはまだ907億ルピア不足であることが判明しました。この不足分は、Jakproの未解決の債務負担です。
「さらに、Jakproは、以前の5,600億ルピアを超えて約900億ルピアのコミットメント手数料の不足を依然として支払わなければなりません。まだ借金があるのに、どうして利益について話すの?」と彼は言った。
一方、DKIジャカルタDPRDのE委員会の副委員長も、より詳細なデータとともにフォーミュラEの説明責任をDPRDに公式に報告するようJakproに要請しました。
「DPRDへの報告書が提出されていないにもかかわらず、Jakproにメディアで厳しくならないようにお願いします。昨年からそれを求めてきました。実現可能性調査の改訂さえ与えられていません」と彼は言いました。
以前、PT Jakproの副コーポレートセクレタリーであるSyachrial Syariefは、公認会計士事務所(KAP)によるフォーミュラEの実施に関する財務諸表の監査結果が完了したと述べました。
「(フォーミュラEの監査は)終わった。月の第 2 週。忘れていました、それは1月です」とSyachrialは1月31日火曜日に記者団に語った。
Syachrialはまた、フォーミュラE監査の結果は、電気自動車レースの実施のためのPT Jakproの内部財務諸表の作成から得られた値と大差ないと主張しました。
「監査結果は妥当です。利益の結果は確かに以前とは異なります、はい、当時は数十億ルピアで6ポイント(60億ルピア以上)であることを伝えました。監査後、5.29(10億ルピア)になりました」と彼は言いました。
少し前に、Jakproは内部で財務諸表をまとめていました。Jakproは、2022年6月4日に開催されたレースイベントが64億1000万ルピアの税引前利益を獲得したと記録しました。
この利益は、2022年9月30日までの未払い負債を含む、すべての現金および非現金の収入と費用を考慮に入れています。
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