警察はTAAテクノロジーを使用して、事故時のハシャ・アタラのオートバイの速度を明らかにします

引退したパトカーにひかれたにも関わらず容疑者とされたUIの学生ハシャ・アタラの事故事件の再現/写真:Jehan/ VOI

ジャカルタ-警察は交通事故分析(TAA)技術を使用して、インドネシア大学(UI)の学生ハシャアタラサプトラを殺害した事故に関連する事実を発掘しました。TAAコルランタス・ポリ・コンベス・ドディ・ダルジャント(Korlantas Polri Kombes Dodi Darjanto)の代表は、彼の党が実施した技術は、車の損傷、路上の痕跡、現場の建物を見つけることができることであると述べた。

「だから、提唱は目撃証言ではない。しかし、車の損傷、バイクの損傷、道路、建物の痕跡に基づいて、このシミュレーションツールを介して、物理学と数学的計算に基づいて3次元で記録できるため、本物です。だから、そのことはおそらく嘘をつくことはできません」とドディは2月2日木曜日にサイトで記者団に語った。

さらに、TAAテクノロジーはハシャを殺した事故に関する質問に答えることができると彼は言った。被害者と加害者の間の車両の速度もわかります。

警察は、引退したAKBP警官のエコ・セティオが運転するパジェロの車の速度が時速30kmであったことを明らかにした。警察はまた、ハシャの車は時速60kmで走行していたと述べた。

「あなたは(車両の速度を記録することができます-赤)。したがって、そうでなくても、目撃者がいないことは、現在の国家警察が犯罪現場の痕跡をそのような方法でキャプチャするための障害ではなく、現時点で交通事故犯罪のプロセスがどのように発生したかを完全に説明することができます」と彼は言いました。

以前に報告された、ハシャと引退したAKBP警官のエコ・セティオとの事故は、10月6日木曜日の21.30WIB頃、南ジャカルタのジャガカルサにあるジャランスレンセンサワで発生しました。雨天時や滑りやすい路面での気象イベント中。

ディランタスポルダメトロジャヤコンベスラティフウスマンは、事件は時速60kmの速度で南から北に運転していたハシャの犠牲者から始まったと説明しました。

被害者の友人であった目撃者の証言に基づいて、突然曲がった車両があったと説明しました。事件の間、ハシャの犠牲者はすぐに彼の車を突然止めることを避けました。その結果、被害者は滑って道路の別のセクションに入りました。

「それで彼の友人は、その時突然彼(犠牲者)の前に車が右折しようとしていたので、犠牲者は突然ブレーキをかけたと説明しました」とラティフは言いました。

同時に、反対方向から、時速30kmで走行していると言われるエコが運転するパジェロの車がやってきた。彼はハシャが殴られる結果となった事故を避けることができませんでした。

「まぁ、今回のエコさんは近いから避けられない。それで、パジェロの車にはぶつからず、パジェロが受けた右に落ちたので、事故がありました」と彼は結論付けました。

AKBP(Ret.)エコセティオが関与する事件は、10月6日木曜日の21.30WIB頃、南ジャカルタのジャガカルサのジャランスレンセンサワで発生したことが知られています。