ジャカルタ-PT LRTジャカルタは、ペガンサーンドゥアからマンガライまでの11のステーションが稼働している場合、1日あたり185,000人のユーザーを ターゲットにします。
「これらの11の駅のうち、ペガンサーンドゥアからマンガライへのルートに沿ったジャカルタLRTの乗客の総数は1日あたり185,000人であることが目標です」と、PT LRTジャカルタヘンドリサプトラの社長は、1月31日火曜日にANTARAが報告したように述べています。
しかし、ヘンドリ氏は、実現可能性調査(FS)の結果に基づいて、これらの路線が2025年までに接続された場合、ジャカルタLRTの乗客は1日あたり約10万人から18万人になると述べました。
「楽観的な目標であるジャカルタLRT(2025年)の乗客数 は約18万人です」と彼は言い、ベロドローム-マンガライの場合、 現実的な目標は1日あたり約8万人から10万人であると付け加えました。
「これは、このトラスのFS研究を提供したコンサルタントによって実施されました」とヘンドリは言いました。
ヘンドリ氏は、ジャカルタLRTベロドローム-マンガライトラセには、ペムダ駅、BPKP駅、パサールプラムカ駅、マトラマン 駅、マンガライ駅の5つの新しい駅があると述べました。「トラスの長さは6.4キロメートルです」とヘンドリは言いました。
ジャカルタLRTトラセペガンサーンドゥアベロドロームには、長さ5.2キロメートルの6つの駅があります。フェーズ1B(ベロドローム-マンガライ)が建設された場合、ジャカルタLRTは12.2キロメートルのルートに沿って11の駅を持つことになります。
参考までに、ジャカルタLRT交通計画は、アニス・バスウェダンがDKIの知事を務めていたときにケラパ・ガディン-JISに変更され、ヘル・ブディ・ハルトノがジャカルタを率いたときに最終的にベロドローム・マンガライに戻された現在のフェーズの続きです。
ジャカルタLRTトラスベロドローム-マンガライの建設を継続するにあたり、DKIの州政府(Pemprov)は、2023年の予算から調達された約9,000億ルピアの地域設備投資(PMD)を提供しました。
ベロドローム-マンガライトラセLRTプロジェクトの建設は、2023年に開始される予定です。
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