ジャカルタ-PT LRTジャカルタヘンドリサプトラの社長は、ベロドローム-マンガライルートのジャカルタLRTユーザーを目標にしており、2025年までに1日あたり18万人に到達します。
2025年には、ジャカルタLRTベロドローム-マンガライトラセの建設が完了し、稼働し、ペガンサーンドゥア-ベロドロームからのルートの長さが長くなりました。しかし、フィージビリティスタディ(FS)の結果に基づくと、ジャカルタLRTの乗客は現実的に1日あたり10万人に達していません。
これは、DKIジャカルタDPRDの委員会BのPT Jakproとその子会社のランクとの作業会議でヘンドリによって明らかにされました。
「楽観的な目標である乗客数(LRTジャカルタベロドローム-マンガライルート)は約18万人であり、現実的には約8万人から10万人を目標としています。これは、このトラフィックのFS調査を提供するコンサルタントによって実施されました」と、1月31日火曜日、DKIジャカルタDPRDビルでヘンドリは述べています。
PTジャカルタプロペルティンドの子会社は、ジャカルタベロドローム-マンガライLRTに5つの新しい駅があることを明らかにしました。
「フェーズ1Bでは、ユースステーション、BPKPステーション、パサールプラムカステーション、マトラマンステーション、マンガライステーションの5つのステーションを追加します。トラスの長さは6.4キロメートルです」とヘンドリは言いました。
一方、LRTジャカルタフェーズ1には、長さ5.2キロメートルの6つの駅があります。したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルート長は12.2キロメートルで、11の駅があります。
これらの11の駅のうち、ヘンドリはペガンサーンドゥアからマンガライへのルートに沿って合計185,000人のジャカルタLRT乗客を対象としています。
参考までに、ジャカルタLRTフェーズ2トラスの計画は、アニスバスウェダンがDKIの知事であったときにケラパガディンJISに変更され、ヘルブディハルトノがジャカルタを率いたときに最終的にベロドロームマンガライに戻されました。
ジャカルタLRTベロドローム-マンガライルートの建設を継続する際に、DKI州政府は2023年の予算から調達された約9,000億ルピアの地域設備投資(PMD)を提供しました。ベロドローム-マンガライLRTの建設は今年開始される予定です。
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