ジャカルタの交通渋滞に関するDKI知事の住民へのメッセージ:車をあまり買わないでください

DKIヘル・ブディ・ハルトノ知事代行/写真:ディア・アユ・ヴォイ

ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、毎日の食べ物となる交通渋滞の真っ只中に、ジャカルタで活動している住民にメッセージを送りました。

ヘルは自家用車の購入を増やさないように国民に求めた。彼らが活動をしている場合、大統領官房の長は住民に公共交通機関の利用を提案しました。

「そんなに車を買わないでください」とヘルは1月27日金曜日にジャガカルサ地区の事務所で言いました。

ジャカルタの現在の混雑状況は、COVID-19パンデミック前の状況と似ていると言われています。少し前に、ヘルは在宅勤務(WFH)ポリシーを検討していました。

しかし、今までは実装されていません。ヘルは、PPKM期間が解除されたときのWFHは、オフィスが従業員にWFHを実施することを要求できなかったことを認めました。したがって、WFHポリシーはアドバイザリに限定されています。

「WFHが各作業所有者、各オフィスに引き渡される場合」とHeru氏は述べています。

一方、ヘル氏は、DKI州政府はジャカルタの混雑を解明するために緊急の措置を講じたと述べた。

これは、交通工学、交通渋滞を引き起こす多数のUターンの閉鎖から、道路の建設や一部のポイントでのリンクの欠落まで多岐にわたります。

「確かに、現在、それは進行中です(いくつかの短期的な措置)。はい、それは必ずしも混雑を解決するわけではなく、少なくともそれを減らす」と彼は言った。

以前、ポルダメトロジャヤコンベスラティフウスマンの交通ディレクターは、ジャカルタの渋滞指数は現在、首都の7,800キロメートルの道路で50%以上に達していると述べました。

これは、1月24日火曜日、DKIジャカルタDPRDの委員会BとDKIジャカルタ運輸局のランクとの作業会議でラティフによって伝えられました。

「混雑指数はまだ計算していませんが、2022年末以降の私の見積もりはすでに50%を超えています。これは、ジャカルタの現在の状況に関する私たちの共通の懸念です」とDKIジャカルタDprdビルのラティフは言いました。

ラティフ氏は、ジャカルタの交通渋滞の現状は2019年に起こったことと似ていると述べた。当時、混雑指数は53%に達しました。

英国の渋滞監視機関であるTomTomの調査結果に基づいて、インドネシアは2019年に世界で10番目に大きな都市としてランク付けされました。

「もちろん、それが50%であれば、それは非常に心配です。特に50%、40%で、ジャカルタはもはや安全ではありません」と彼は言いました。

COVID-19のパンデミックまで、2020年のジャカルタの混雑指数は36%に低下しました。その後、2021年には、この数字は再び34%に減少しました。

ラティフ氏は、首都の交通密度の低下は、コミュニティ活動の制限が原因で発生したと説明しました。多くの活動を閉鎖しなければならなかった場所では、学校の学習はオンラインで行われ、多くの人々が自宅で仕事をしました(WFH)。

しかし、2022年末に政府が制限を緩和し、PPKMの解除を再開したため、多くの点で再び混雑が発生しました。

「昨年7月からの2022年半ば以降のコミュニティ活動は、2019年もほぼ同じ活動を経験しました」と彼は言いました。