ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、オンラインバイクタクシー(ojol)ドライバーによる有料道路または電子ロードプライシング(ERP)を実装する計画の拒否に応えました。
Heruは、ERPが近い将来実装されないことを保証します。また、地方自治体も、基本規制から技術規制の作成について、専門家からさまざまな検討を受けています。
「それは長いプロセスです。まだステージがあります。輸送の専門家との議論の段階。まだ長い道のりがあります」と、1月27日金曜日、中央ジャカルタのチェンパカプティ地域でヘルは言いました。
現在、有料道路を管理する電子交通管制に関する地域規制草案の草案が起草されています。州政府とDKI DPRDも地域通知表の内容について予備的な議論を行っていますが、記事ごとの議論は行われていません。
その後、電子交通管制エリアの電子交通管制は、毎日05.00 WIB-22.00 WIBから適用されます。
電子交通管制サービスの料金とその調整額は、DKIジャカルタDPRDの承認を得た後、知事規則によって決定されます。一方、DKI運輸局は、ERPに5,000ルピアから19,000ルピアの関税を課すことを提案しています。
オートバイやオンライン輸送も、他の自家用車と同様に有料の道路料金が請求されると見なされます。
DKI州政府はまた、オンラインバイクタクシー車両にERP料金を請求します。その理由は、車両がイエロープレート車両(公共交通機関)に含まれていないためです。
地域予算の成熟はまだ行われていませんが、ERPを実施する計画は多くのコミュニティで抗議を引き起こしました。そのうちの1人は、1月25日水曜日にDKI DPRDビルの前で集会を開いたオジョルドライバーでした。
DPRDビルの「包囲」は、当時ERP計画に関してDKIディスハブとの作業会議も行っていたDKI DPRDの委員会Bの指導者の反応を引き起こしました。DKI DPRDの委員会Bが出てきて、オジョルの群衆に会いました。彼らはERP実施計画の拒否に参加するよう求められました。
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