ジャカルタ - Iグスティングラライ空港、バリ島は、将来の乗客の蓄積を最小限に抑えるために到着と出発のフライトスロットの数をリセットします。この配置は、乗客の容量の70%に制限されている負荷係数の規定のために行われます。
AP 1マーケティング&サービスディレクターのDevy Suradjiは、航空会社はまだ負荷率の要件を遵守していると言いました。実際、バリ島のングラライ空港は、通知o f空港容量(NAC)または空港容量に関する情報を、以前の36路線/時間から26路線まで規制しています。
詳細は、1時間あたり14機の移動と出発のための1時間あたり12の航空機の動きです。
「要件に応じた負荷係数が70%以下の場合、nacは通常36〜14回の到着と12の出発である到着チェックがあるので、政府からの要件は70%の仮積分を許可するだけです」と、彼は12月30日(水曜日)の仮想記者会見で言いました。
ングラライ空港のデータは、2020年12月29日の到着数が6,704人の乗客と5,174人の乗客の出発に達したのを示しています。同日、83機の航空機到着と80機の出発機しかありませんでした。
乗客が急増した場合、Devyは同じ健康プロトコルを引き続き実装すると述べた。到着ゲートには、高速抗原を装備している乗客とそうでない人のための2つのラインがあります。
Devyによると、この規則は、東インドネシアからの多くの乗客の到着に従って、綿棒や迅速なサービスによって促進されていません。
「それで、AP Iの手順は、ジャワ州外の空港とは異なる異なる(2つの到着レーンがあります)です」と、彼が言いました。
一方、AP Iオペレーションディレクターのウェンド・アスル・ローズは、ングラライ空港ターミナルのエリアは社会的な離脱要件に対応できないと述べた。
Wendoによると、通常の条件下では、Ngurah rai空港ターミナルは1時間あたり33便を収容できますが、健康プロトコルのフライトスロットは1時間あたり25回しか運行できません。
ウェンドは、ワクチン接種が成功した場合、航空サービスに対する需要が高くなると述べた。結局のところ、社会的な離脱要件も正常に戻り、ングラライ空港は1時間あたり33の通常のスロットを提供するために戻ることができます。
「今では、容量に関連する空港の制限の障害となっている、ングラライ空港のスロットは、35のフライト、すなわち33の通常と2の取り返し(予定されていない)でした」と、彼が言いました。
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