ジャカルタがどこにでも戻るのは適切であり、混雑指数は現在50%を超えています

ジャカルタの一角に住む(写真:DOK VOI)

ジャカルタ-ポルダメトロジャヤコンベスポルラティフウスマンの交通ディレクターは、ジャカルタの渋滞指数は現在、首都の7,800キロメートルの道路で50%以上に達していると述べました。 これは、DKIジャカルタDPRDの委員会BとDKIジャカルタ運輸局のランクとの作業会議でラティフによって伝えられました。 「混雑指数はまだ計算していませんが、私の推定では、2022年末以降は50%を超えています。これは、ジャカルタの現在の状況に関する私たちの共通の懸念です」と、1月24日火曜日、DKIジャカルタDPRDビルでラティフは言いました。 ラティフ氏は、ジャカルタの現在の交通密度の状態は2019年に起こったことと似ていると述べた。当時、混雑指数は53%に達しました。 英国の渋滞監視機関TomTomの調査結果に基づくと、インドネシアは2019年に世界で最も混雑した都市の10にもランクされました。 「もちろん、それが50%であれば、それは非常に心配です。さらに、50%、40%で、ジャカルタはもはや安全ではありません」と彼は言いました。 COVID-19のパンデミックが発生するまで、2020年のジャカルタの混雑指数は36%に低下しました。その後、2021年には、この数字は再び34%に減少しました。 ラティフ氏によると、首都の交通密度の低下は、コミュニティ活動の制限が原因で発生しました。多くの活動を閉鎖する必要がある場合、学校の学習はオンラインで行われ、多くの人が自宅で仕事をしています(WFH)。 しかし、2022年末には、政府が規制を緩和し、PPKMの取り消しを継続するとともに、多くの点で交通渋滞が再び発生しました。 「2022年半ば以降のコミュニティ活動は、昨年7月から2019年もほぼ同じ活動を経験しました」と彼は説明しました。 一方、2022年以降の首都でのモビリティの動きの数は、ほぼ2,200万回の旅行に達しています。ラティフ氏は、この数字は、家を出た公式の400万人のジャカルタ住民と、ジャカルタに入る350万人の緩衝地帯の住民から計算されたと説明しました。 「計算は、平均して、各人が3回移動し、去り、家に帰ります。おそらく追加があります。したがって、平均700万人が移動します。各人は少なくとも3回、つまりオフィスに行く、家に帰って仕事に行く、そして仕事で他のことをします。つまり、約700万人の300万人が移動し、2100万人以上が移動します」と彼は付け加えました。