ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)は、公共事業公営住宅省(PUPR)および国家警察の交通隊(Korlantas)とともに、ジャワの南海岸ルート(パンセラ)のチェックを完了した後、すぐに評価と推奨事項をまとめます。
このステップは、ルートがイード2023(1444イスラム暦)の帰省ルートとして使用できるかどうかを判断するために行われました。
「一般的に、ルートはイードの帰省や学校の休暇中、クリスマスや年末年始に通過できますが、私たちの共通の関心事でなければならない道路セクションはまだいくつかあります」と運輸省の道路交通局長CucuMulyanaは、1月22日日曜日にアンタラのジャカルタで受信した電子メッセージで述べています。
ムリヤナの孫娘は、1月21日土曜日に西ジャワ州パンガンダランからDIYのバントゥルまでのパンセラルートをレビューしました。バンテン-西ジャワ-中部ジャワ州を通過してジョグジャカルタ特別地域(DIY)に至るパンセラジャワルートをチェックするチームは、フィールドレビューを完了しました。
「コーランタスとPUPR省のクラン開発総局とのラインチェックの実施により、ラインの実際の状態をますます認識しています」と彼は言いました。
彼は、来週、運輸省とPUPR省および国家警察隊が会合し、実行および対処しなければならないことを議論および評価し、ジャワの南ルートの使用に関する推奨事項を発行すると述べた。
「実際、休暇中の旅行は、イードシーズンだけでなく、6月と7月の学校の休暇中、およびクリスマスと年末年始にも行われます」とCucu氏は述べています。
レビューの結果から、シンパンラブアン(パンデグラン)からバントゥル(ジョグジャカルタ)のクレテック橋2までの優先順位尺度に基づいて、 リーダーシップにどのような優先順位を付けるべきかを提言できると彼は述べた。
「また、運輸省の領域だけでなく、PUPR省、創造経済観光省、国家警察隊などの他の機関も評価します。
目に見えないように、私たちはすでに誰のニーズと責任が何であるかを知ることができます。たとえば、街路照明、「デリニエーター」ライト、「ガードレール」など、1週間でジャワの南海岸沿いに必要な交通標識の数を計算します」と彼は言いました。
一方、バンテン州から東ジャワ州に1,000キロメートル以上及ぶジャワ島南部沿岸ルートの標識に必要な資金については、必要な資金が非常に大きいため、運輸省は優先度の高い戦略を実施する。
「たとえば、すべての道路区間に街路照明が設置されているわけではありませんが、設置できるより脆弱な道路にのみ選択します」とCucu氏は述べています。
一方、PUPR省の地域Iの道路および橋梁保存局長であるAkhmad Cahyadiは、チラキャップからケブメンまでのセクションがより詳細に評価されることを明らかにしました。
「急勾配の道路はおそらく刈り込まれ、急な道路は道路利用者を危険にさらさないように高くなるでしょう。
幅わずか5メートルの道路は、標準的な国道として7メートルに拡大されます」とCahyadi氏は述べています。
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